S07E16 – Hoe Flitsmeister de Nederlandse wegen veiliger maakt met Sjoerd Perfors

Randal Peelen
Deze aflevering van Met Nerds om tafel wordt mogelijk gemaakt door ICT Group. Zonder dat je het weet maak je regelmatig gebruik van de software van ICT Group, want ICT Group werkt met ruim duizend collega's aan software voor vitale infrastructuur. Bijvoorbeeld geautomatiseerde systemen voor tunnels of het aansturen van een waterzuiveringsinstallatie. Klanten van ICT Group zijn bijvoorbeeld HelloFresh, ASML, ProRail en Porsche. Software van ICT Group is overal om je heen.

Floris Bot
Ik ben uitgenodigd binnenkort naar het Vrijthof te gaan. Het wat? Het Vrijthof. Wat is dat? Het Fotomuseum aan het Vrijthof in Maastricht. Daar komt een expositie. Van Rutger Geerling. Wie staat? Die moeten we ook een keer in de podcast hebben. Dat is de, in mijn opinie, beste eventfotograaf van de wereld. Van de wereld?

Randal Peelen
Ja. Oké, legde lat hoog. Ik was nogal trots Kevin Verkruijssen hier in de aflevering te hebben gehad. Ja, Kevin zit denk ik wel top 15. Oké, ook leuk. Allemaal Nederlanders, hè? Ja. DJ is ook al. Hoe kan dat?

Floris Bot
Dat heeft met elkaar te maken. We hebben natuurlijk een festivalcultuur in Nederland. Dus als jij toevalligerwijze fotograferen leuk vindt en je hebt een ingangetje, dan kan je vrij vlot heel goed worden. Dus ja, supercool. Hij is ontzettend goed. En ik heb heel veel met hem mogen werken. Lachen? Ja. Dus ja, ben wel trots op. Ik vind het leuk dat ik mag komen. Alleen. Ja, naar Maastrichter zo'n stukje rijden. Misschien kan ik onderweg een flitser tegenkomen.

Randal Peelen
Ja, of misschien kun je onderweg een podcast luisteren.

Floris Bot
Het zou nog mooier zijn. Als ze het nou helemaal gek doen, dan kan ik een podcast gaan luisteren over flitsen.

Sjoerd Perfors
Epsy, I'm gonna go ahead and see how you're gonna be able to get it.

Randal Peelen
Welkom bij Met Nerds om Tafel. We praten vandaag met Floris. En mijn naam is Randal Peelen. Onze gast van vandaag is. . . Sjoerd Perfors. En die gast, die ken je misschien nog niet. Maar op zijn visitekaartje staat Managing Meister en Founder bij Flitsmeister. Dus dit is een aflevering waar ik zin in heb. Heel trots dat we deze gast hebben kunnen regelen en ontzettend leuk dat je hier bent. Flitsmeister, ken je natuurlijk van die app als je niet te hard wil rijden. Of je flitspaden juist een slim af wil zijn. En Sjoerd heeft ook een verleden als softwareontwikkelaar en gebruikte die vaardigheid toen hij in 2009 aan de wie ging staan van Nederlands meest bekende Flits-app. Mag ik doppelsen? Eigenlijk. De enige? Is er nog een andere eigenlijk? Nee joh.

Floris Bot
Daar maken we geen reclame voor.

Randal Peelen
In ieder geval willen we het vandaag vooral met hem hebben over de technologische uitdagingen van het bouwen van een ontzettend populaire navigatie-app. En Sjoerd, hartelijk dank voor je komst en welkom in de studio. Heb je zelf nog hard gereden onderweg hier naartoe? Eigenlijk niet.

Sjoerd Perfors
Heel rustig. 113 op de cruisecontrol, dus dat is een klein beetje te hard.

Randal Peelen
113? Ja. Ik dacht dat 101 de sweet spot was, maar. .

Sjoerd Perfors
Oh, het hangt van je auto af. Nou ja, ik kijk niet naar de sweet spot, gewoon wat ik fijn vind om te rijden eigenlijk.

Randal Peelen
Fijn vind om te rijden, ja.

Sjoerd Perfors
Waar ligt hij bij jou dan? Ja, 106. Ja, dan ben je oké, zeg maar.

Randal Peelen
Nou, dat vind ik. Dan heb ik het idee dat de GPS zegt van nou er is misschien 102, maar dan maak ik me één geen zorgen en ben ik niet de grootste klootzak op de weg.

Floris Bot
Oh ja, ik zit bij 106 op 104.

Randal Peelen
Hé Sjoerd, we willen het uitgebreid met je hebben, want dat vind ik ontzettend interessant. Ik heb zoveel vragen over die app. Gewoon hoe het werkt, hoe het is gebouwd en welke uitdagingen je daarbij tegenkomt. Ik dacht dat het slim was om heel even terug te pakken naar het verleden. Want je bent zowel managingmeister nu, en dat zal wel directeur zijn of iets in die trand. Als dat je een van de oprichters bent. Zijn er meer dus. Zou je ons mee terug kunnen nemen? In Vogelvlucht het ontstaan van Flitsmeister?

Sjoerd Perfors
Ja, tuurlijk. Allereerst hartelijk dank voor de uitnodiging. Ik vind het leuk om hier aanwezig te zijn. Het is ons een eer. Ja, dat valt wel mee.

Randal Peelen
Dan voel ik me zo wel een beetje op het voetstuk geplaatst, dat moeten we niet hebben. Ja, dat ga ik doen. Wacht ervoor. Dan moet ik even mijn slipper pakken.

Sjoerd Perfors
Ja, precies. Ik zag je het al doen. Ik heb vroeger ook zo'n slipper gehad met een open aan de onderkant.

Randal Peelen
We hebben een heel mooi nerdbier. Dat is blond. En dat is Nerdbiergeel. Dit is dus het bier van Man Man Man, de podcast. Ja, dit heet ook wel. Van Man Manan's. Man man mananas blond en het zal wel naar ananasmaak. Het ruikt er in ieder geval heel erg naar. Ik wist niet van het bestaan, maar het lag hier in de koelkast. Dus sorry. Ik bouw je het wind niet uit de zeil halen. Ik hoop dat dat bier helpt.

Sjoerd Perfors
Dankjewel, dat gaat in ieder geval smaken. Om daar een beetje op terug te komen op je vraag, dan moet je een beetje teruggaan naar 2009, 2008. Ik denk dat het 2009 is geweest dat we eigenlijk nog een toestel hadden waarbij je zo'n mobiele website had. Maar dat was niet de normale website. Da moest je dan speciaal voor ontwikkelen. En dat had niet zo heel veel. En het was nog net nog voor de iMode. De iMode had je ook nog.

Randal Peelen
Zo'n Nokia N73 of zo dan?

Sjoerd Perfors
Nee, de iMode was voor mij iets wat KPN had. Gelanceerd met bepaalde toestellen en er waren eens hele mooie websites voor mobiel, zeg maar, maar dat was dan toch niet wat je gewend was.

Randal Peelen
Was dat WAP of zo? Nee, WAP was de WIF. Maar het was voor dat je die Sony Ericsson die iedereen had. Hoe heette die?

Floris Bot
Met die camera? Ik heb dus zo'n ding wel gehad. Zo'n iMode toestel. En dat was een van de eerste, ook met fatsoenlijke kleurtjes. Ja, precies. Maar het is wel voor mijn gevoel geflopt als een malle.

Sjoerd Perfors
Voor mijn gevoel ook. Maar in ieder geval daar kon je wel een website voor ontwikkelen. En na iMod kwam nog iets wat nog simpeler was of nog net wel HTML kon bekijken. En ik reed voor mijn werk als softwareontwikkelaar een uur ongeveer, ochtends en uur middags. En had een website eigenlijk ontwikkeld waarbij we de flitsers binnenhaalden. En ging een filter op de wegen waar ik aan het rijden was. En dan had ik. . gemaakt voor mijn collega's eigenlijk en we een beetje. .

Randal Peelen
Want behaalde je dat toen vandaan, die flitsers? Die staan dan ergens.

Sjoerd Perfors
Ja, die staan ergens op een website van de radiostations bijvoorbeeld. Dus we hebben dat er een beetje zo vandaan gehaald en gesorteerd en gefilterd en toen kwam er een mooie lijst. En dan drukte je het welk eens op de refresh van de browser. De autorefresh zat er voor mij nogal in met JavaScript of iets.

Randal Peelen
Dat is levensgevaarlijk. Je zat alleen maar op die telefoon te kijken.

Sjoerd Perfors
Ja, er was echt gewoon zo'n wit scherm met een heel groot de A12 en dan een hectometerpaal.

Randal Peelen
Zoiets was het.

Sjoerd Perfors
En daar is het eigenlijk een beetje mee begonnen. Want toen kwam ineens, toen was de iPhone ook al uit in die tijd.

Randal Peelen
2007 natuurlijk.

Sjoerd Perfors
Ja, in 2007 kwam voor mij de iPhone 1 en in 2009 kwam de iPhone 3 uit. En dat was de eerste iPhone waarvoor je apps kon ontwikkelen.

Randal Peelen
Ja, en die hadden Floris en ik. Ja. Daar hebben we samen nog voor in de rij gestaan toen.

Floris Bot
Oh wat cool. We hebben ook nog een keer wat uit Frankrijk laten komen.

Randal Peelen
Ja, maar daar was een 4. Oh ja, oké. Maar dat was tegelijk met de eerste iPad. Nee, maar die eerste iPhone die had je echt als je. Te veel geld had of hem te graag wilde hebben. En dat was eigenlijk het net niet ding. Die heeft de tand destijds niet echt doorstaan. Maar die 3G was de eerste waar je. zeg maar, daar kon je twee jaar later nog wel wat mee. Voor mijn gevoel.

Sjoerd Perfors
En de iPhone 3 en daarna komt de 3G en daarna 3GS dan?

Randal Peelen
Nee, het is iPhone. 3GS, toen 4, toen 4S, want toen die 4 klopte dan weer.

Sjoerd Perfors
En de iPhone 3 was voor mij de eerste telefoon waar apps voor ontwikkeld konden worden. En een collega van mij die zei tegen mij, die had die iPhone 3. En ik had nog geen iPhone. Die zei tegen mij van kom, we moeten er een app van maken. Dat is het cool. Dat vinden vast veel mensen leuk. En anders vinden onze collega's dat wel heel gaaf

Randal Peelen
Maar destijds als je toen op dat idee kwam en je kende iemand zoals jij die het dan ook kan bouwen, dan zat je goed hoor. Maar als je het hebt over het juiste moment op de juiste plaats zijn.

Sjoerd Perfors
Ja, klopt. Alleen die konden toen ook niet bouwen, natuurlijk. En hij net zo min. Dus het is ook iets, het was een nieuwe techniek, zeg maar. Of een nieuwe techniek, het is object-c, dus dat is eigenlijk ook wel een beetje oude techniek, misschien zelfs wel. Het was wel iets wat we ons moesten aanleren. Maar hij zei dat we dat zo bedacht eigenlijk dat we dat gingen doen. En toen hebben we eigenlijk een goed jaar. Ontwikkeld. Aonduren, weekend en bij elkaar gezeten en gaan werken aan die app.

Randal Peelen
Maar had je toen ook GPS al?

Sjoerd Perfors
Ja, zeker. Was dat complex? Nee, dat was niet complex. Dat had Apple wel goed voor elkaar.

Randal Peelen
Want ik begrijp dat nog steeds niet. Sorry, ik begin nu al met vragen.

Sjoerd Perfors
GPRS.

Randal Peelen
GPS is waar je bent. En in mijn hoofd, maar nu heb ik jouw vorm, nu kan ik je vragen. Dus in mijn hoofd, die app was oorspronkelijk niet bedoeld voor navigeren. Die wist gewoon waar je bent. Dus die app moet op een gegeven moment ook in zijn hoofd hebben van oké, op welke weg rijdt hij en welke kant gaat hij op? Want anders krijg je een flitspaal voor de tegenliggende weg.

Sjoerd Perfors
In de eerste versie dat we nog niet eens GPS gebruikten. Want de eerste versie. Ja, dat noem je naraan. Dat was echt eigenlijk nog best wel simpel. Het was. In ieder geval, we hebben een jaar ontwikkeld en heel veel dingen weggegooid. En ik heb hem vooral bezig gehouden met de backend eigenlijk in dat jaar. En mijn kampioen Rick. met de met de telefoon zelf, met de iPhone app, zeg maar.

Randal Peelen
Backend stel ik me voor is min of meer de database waar de flitsers in staan.

Sjoerd Perfors
Ja precies, dat klopt ja En natuurlijk hebben we daar samen over die app verder mee bezig gehouden. Maar in de baas was hij wel echt de iOS developer dat eerste jaar. Ik heb dat later wel mee verder gegaan. Maar de eerste versie was een Zag je een lijst met flitsers en die kon je filteren met een favoriete wegenfilter. En dan stonden ze gesorteerd. Die stonden nog niet op afstand gesorteerd, maar ze stonden gewoon gesorteerd op wegnaam. Eigenlijk heel simpel.

Floris Bot
Kan je dat nog herinneren? Ja, ik weet niet meer exact wat, maar ik vond het altijd wel grappig.

Randal Peelen
Wat ik het meest op. Wat mij het meest is bijgebleven is het logo. Dat is namelijk aan de ene kant als het fucking lelijk. Maar tegelijkertijd ook wel heel. . . goed onthouden. Je had al die groene achtergrond een beetje zo. En dat was zo'n soort zwart bordje en er stond FM op volgens mij. Ja, het was een geel bordje van de Kentee. Ja, ja, ja, ja.

Sjoerd Perfors
Maar de eerste versie was zelfs nog meer, wat is het, een beetje blauwig ofzo. En we zijn daarna pas naar die groene variant gegaan. Waarbij je eigenlijk Een soort weghep met grasternaas en een kentekenplaat als logos.

Randal Peelen
Ja, precies, die bedoel ik, die kan ik herinneren.

Sjoerd Perfors
Die hebben we al lang gehad, Daarna zijn we echt naar een echt logo gegaan. Met een echte huisstijl en zo.

Randal Peelen
En wanneer was dat? Wat zijn voor jou de meldpaden? Want je had nu de eerste app, maar dat was, als ik het zo hoor, eigenlijk een beetje voor eigen gebruik. Hoe ging het verder? Want was het zo dat opeens had een miljoen mensen hem gedownload? Of kreeg je vrienden die ook zeiden, mag ik hem ook? Hoe gaat dat verder? Ja, we hadden hem dus in de store gezet.

Sjoerd Perfors
En in die tijd was het nog niet zo moeilijk om je hoofd boven Maaiveld van apps uit te steken. Dus als je een app lanceert en je schreef dan naar de iPhone Club destijds en er was nog een paar andere sites. Dan gingen ze erover schrijven. Dan gingen ze die app downloaden, gingen ze hem reviewen. Dan had je nog van die invitecodes waardoor ze hem gratis konden downloaden. Hij was ook betaald voor 2,39 euro. En ja, dat leverde best wel wat downloads op voor ons. Dat was wel leuk. En vanaf de eerste dag werden we eigenlijk toch best wel veel gedownload. En dat was wel heel gaaf.

Randal Peelen
Ik zie nu pret een joog. Is dat omdat het veel gedownload wordt? Haal je de energie uit? Ja, dat was niet.

Sjoerd Perfors
Ja, wij wisten er niet echt wat we ervan van moesten verwachten. We hadden iets leuks gemaakt, iets schaams gemaakt. We dachten echt van dit is wilt ook dat andere mensen het gaan gebruiken. Het is natuurlijk leuk als mensen je product gaan gebruiken. Zo is het een beetje begonnen. Dus eigenlijk gewoon websites aanschrijven. Die hebben we voor ons geschreven en veel mond- en mond reclame.

Randal Peelen
Maar had je toen al zoiets van, hé, hier zit geld in? Want ik denk dat ik een van die dwazen ben die die drie pieken heeft betaald toen in een heel grijs verleden. En dat kan toch niet zo. . Ja, tenminste ik stel me dan voor, ja, maar op een gegeven moment hebben alle Nederlanders het al. En er zijn al die twee euro's binnen en dan houdt het op.

Sjoerd Perfors
Ja, precies. Wij dachten van nou, het is misschien leuk om wat bij te verdienen. Maar we hebben nooit ingestoken om te denken van, oh ja, dan gaan we echt heel rijk van worden. Of dan gaan we onze baan op zeggen en dan gaan we daar alleen. Dat was helemaal niet in de orde in die tijd. Dus het was echt gewoon iets fets in de markt zetten. En je creativiteit in kwijt. En ja, leuk iets om daarmee bezig te zijn. Ja, dat was echt wel cool.

Floris Bot
Maar hebben we het dan nog over acht jaar terug of zo?

Sjoerd Perfors
Nee, dan hebben we het over tien jaar terug. Dus een tweede zin.

Floris Bot
Ja, oké. Tot een jaar of acht terug was dat misschien nog wel de insteek van het is leuk. Maar op een gegeven moment komt er zo'n omschakelmoment dat je denkt van hé, maar dit kost toch wel veel tijd en we hebben toch wel heel veel gebruikers.

Sjoerd Perfors
Ja precies. Dus dan ben je zo'n twee jaar bezig en dan Dan bouw je die app telkens meer uit. Het was nog hobby. Ja, het was hobby. Maar we merkten ook wel dat de inkomsten ging op een gegeven moment ook wel lopen. Dus we hadden op een gegeven moment ook dat we. . Onze maandsalaris bij onze werkgever was ongeveer veel als de maand salaris wat we dan kregen van Apple. Dus dat was wel heel gaaf. En toen hadden we ook nogal, of toen, we hadden toen op dat moment ook nogal wat concurrenten. En we merkten wel dat we echt mee bezig moesten blijven. En iedereen die had allemaal feedback. Dus we waren eigenlijk er best wel druk mee. En eigenlijk dachten wij op dat moment ook van hoe zouden we naar de toekomst kijken? Want het lijkt ons best wel stof om gewoon een bedrijf te bestarten hiermee. En hier gewoon fulltime mee bezig te zijn. Dus we zijn daar Over aan nadenken geweest. En eigenlijk zijn we benaden door een investeerder, een meneer die wat geld in ons wilde investeren, zodat we twee jaar vooruit konden. En daar de app fulltime mee verder konden bouwen. Dat is uiteindelijk niks geworden, maar hij heeft ons daar een beetje wakker geschreven. Ja, precies, hij heeft een beetje wakker geschud. En we zijn daar. Destijds is onze huidige werkgever daar in gestapt ook. Zijn we daar eigenlijk verder gaan bouwen aan de app. En vanaf dat moment hebben we ook gedacht: oké, maar hoe ziet die toekomst er nou uit? Want we hebben nu een betaalde app. Nederland is geen creditcardland. Er zijn maar weinig mensen die zo'n app kunnen Aanschaffen überhaupt. En je wilt eigenlijk alle drempels wegnemen om het gebruik van je app te hebben. En wij zagen ook al heel erin van ja, oké, we hebben nu misschien, ik weet niet wat. 50 tot 100. 000 downloads gehad in twee jaar tijd. En ja, als je echt alle flitsers wil hebben. Want het was toen vooral ook nog veel echt een flits-app. Daar moet je gewoon veel meer gebruiks hebben, veel meer ogen op de weg. Dus we moeten die app gratis maken. Had je toen die meldfunctie al? Was dat toen?

Randal Peelen
Ja.

Sjoerd Perfors
Na twee jaar tijd hadden we ook die meldfunctie. Volgens mij, ik weet nog niet eens of we toen nog met GPS al veel deden. Het zou best wel kunnen dat we toen nog niet eens heel veel deden met GPS.

Randal Peelen
God, hoe kan dat nou? Hoe kan die app werken zonder GPS? Ik zie er dus niet bij. Het is gewoon een lijstje in je auto waar je gewoon kan. Ik heb zoiets: waarom heb je dat ding nodig als iedereen nog met paard en wagen rijdt, zolang is het geleden?

Sjoerd Perfors
Precies, ja. Dankjewel. Dus we hebben gedacht om op een dag. Gratis te maken, dat hadden ze van de app Free App for the Day of iets dergelijks had je van die acties die je online had. Maar ook wat Nederlandse initiatieven, of in ieder geval Belgische initiatieven, waar veel Nederlanders ook een meededen. En toen hebben we daar meegedaan. En een dag gratis hadden we meer dan 50. 000 downloads. Dat was gewoon meer dan het hele jaar daarvoor. Dus het gaf ook wel aan.

Randal Peelen
Dit was een goed idee.

Sjoerd Perfors
In Nederland moet je niet iets betaald maken met een creditcard, want dan gaat het gewoon qua gebruik. Dat werkt gewoon niet.

Randal Peelen
Het is ook stommer, want je denkt dat is nou net dat gedeelte waar Apple die 30% voor krijgt, om dat uit handen te nemen. En dat gaat dan toch mis op die manier.

Sjoerd Perfors
Ja, maar Nederland is natuurlijk ook wel een klein land.

Randal Peelen
Dus dan die creditcard die.

Sjoerd Perfors
.

Randal Peelen
Maar de behoefte was groter. Dan de koopereidheid. Dus mensen zaten er wel op te wachten en die app gratis binnenhelen.

Sjoerd Perfors
Yes, kickers.

Randal Peelen
Cool.

Sjoerd Perfors
Die dag veel downloads binnengehaald en ook definitief de keuze gemaakt. We gaan gewoon vanaf nu altijd gratis. Bang dat heel veel mensen nog ons zouden Vragen van ja, maar ik heb net de dag ervoor betaald. Maar gelukkig bleef dat heel erg veel achterwege.

Floris Bot
Heel erg beperkt, ja.

Sjoerd Perfors
En ze hebben eigenlijk niet heel veel last van gehad. Het bedrag is ook niet zo. 0,39, maar Nederlanders zijn er ook wel.

Floris Bot
Ja, nee, maar het is niet zo dat er heel veel mensen om zullen.

Sjoerd Perfors
vraag je zult ongetwijfeld mailtjes hebben gehad van mensen ja maar op dat was op één hand te tellen zeg maar ja maar heb je het gehad zo'n mail ja ja zeker hoeveel Ja, op een hand te tellen, dus dan doe je maar gewoon niet terugstort. Ja, maar precies. Nou, dat komt toen nog niet stond.

Floris Bot
Nee, maar 239 succes ermee. Dat kunnen we overleven. Ook als het een keer of 15 gebeurt.

Randal Peelen
Wacht even, dus oké, we zitten nu 2010, 2012, die orde van groot heb ik een beetje het gevoel. Je app heeft al gps. Je kunt al dingen melden. Hij is al gratis. Zit je al in de buurt van het Flitsmeister dat ik nu ken. Wat is er in die tussentijd allemaal nog gebeurd?

Sjoerd Perfors
Ja, maar toen hadden we bijvoorbeeld nog geen kaart. Toen waren we nog echt een flits app. Dus er zijn nog best wel wat dingetjes gewijzigd. Navigatie is bijvoorbeeld iets wat we de laatste twee, drie jaar hebben toegevoegd.

Floris Bot
Best wel een serieus ding ook om toe te voegen.

Sjoerd Perfors
Ja, daar waren we ons ook wel van bewust voordat we het gingen toevoegen. Maar. . . We vonden het ook weg wel dat het iets nodig was wat bij onze app moest passen, ook om verder te groeien. Maar ja, gratis. Dus in dat jaar ook een verdienmodel met advertisement eigenlijk. Dat is het meest simpele model waar je dan op terug gaat vallen.

Randal Peelen
Wel levensgevaarlijk, rijden over de A2. Mutterfucker, er is hier iets te koop. Ik schrik me de tering elke keer. Dat is overgenomen daardoor.

Sjoerd Perfors
Dat is inderdaad het gevaar. We hadden eerst natuurlijk een beetje bannering, maar daarna deden we location-based advertisement. Dus je kreeg een signalering wanneer je een flitsel naderde. Maar ik kreeg nu ook een signalering: een piepje met een uiting van een adverteder.

Floris Bot
En dat was ook best wel uniek op dat voor. Twee kilometer kan je stoppen voor een kop koffie en een croissant voor 2,50 km.

Sjoerd Perfors
Ja, precies. Zo hadden wij dat ook in ons hoofd. En dat pakte op zich ook wel zo aardig uit. Dus ook niet hele advertenties die een beetje te maken hadden met je autorit, zeg maar, hebben we altijd gezegd. We wilden het ook niet heel vervelend doen. Inmiddels adverteren we niet meer onderweg, maar vooral aan het einde van de rit, om vanwege verkeersveiligheid. We doen veel meer voor de verkeersveiligheid. En dat is ook wel leuk om daar nog eens even later over terug te gaan. Gaan we zo meteen ophouden. Daar gaan we echt. Daar hebben we vragen over. Ja, precies. Dus in dat jaar hadden we het advertisement model in ieder geval. En zo zijn we ook langzaam wat meer verdienmodellen rondom de app zijn dan begonnen. Ik weet niet meer precies welk jaar, maar we zijn op een gegeven moment met BNR Nieuwsradio gaan samenwerken. Dat was wel echt wel een hele toffe stap voor ons als bedrijf.

Randal Peelen
Dat kan ik me herinneren.

Sjoerd Perfors
We hebben echt een jaar lang. Vanaf de eerste afspraak totdat we live zijn, het heeft ongeveer een jaar geduurd bij benen.

Randal Peelen
Het moest is heel simpel. Ze lezen gewoon de meest toonaangevende flitsers op. Het kan toch nooit heel complex zijn dit.

Sjoerd Perfors
Ja, maar de eerste keer is toch eerst even keer kennis maken. En de tweede keer dan spreek je met de CEO.

Randal Peelen
Was jij daarbij betrokken?

Sjoerd Perfors
Ja.

Randal Peelen
Hoe is je dat gelukt dan?

Sjoerd Perfors
Ja, denk gewoon bij jezelf te blijven misschien ook wel. Maar voor hun was Lachter een hele goede business case. Want ze hadden een lijn, ze hadden een telefoonnummer, ze hadden daar mensen die daar overdag waren en die. moesten opnemen en dan een lijst met flitsers en dat moest dan weer werd dan voorgelezen door de ANWB. En dat was wel leuk. AWB is natuurlijk toch al een beetje concurrent op sommige vlakken, omdat wij natuurlijk ook verkeersinformatie hebben. Ja, ging de ANWB onze flitsers voorlezen. Dus dat was wel gaaf. En dat was voor hun een goedkopige manier dan die lijn in stand te houden. Dus de business case was voor hun. Ja, was dat wel.

Randal Peelen
In principe, al al jullie flitsen zijn gewoon gecrowdsourced natuurlijk. Dan krijg je in zekere zin cadeau.

Floris Bot
Ja, dat is allemaal input van onze gebruikers. Doet maar denk ik, we hadden het even over concurrenten en zo. Verkeersinformatiedienst is letterlijk de enige naast dan misschien de AWB die me te binnenschiet. De VED bedoel je?

Sjoerd Perfors
Ja, dat is gekocht door de overheid. De overheid heeft VED gekocht. Maar ze zijn, ze hebben alle raadjes, soms zijn ze mee gestopt.

Floris Bot
Rpsverkeersinfo. nl verwijst het nu ook heen.

Sjoerd Perfors
Ja, precies. Wauw. Maar we hebben VID verkeersinformatie in onze app ook gehad. In 2012 of zo gingen we ook veel informatie toevoegen. Dus hebben we samenwerking met de VID gehad. Dus daar gingen we ook meer dingen doen onderweg. Dus we hadden enerzijds de flitsers, maar we begonnen ook al met file informatie. Maar wat wil je nou, flitsers wil je ook file informatie, dat was de meest logische volgende stap, eigenlijk.

Randal Peelen
Dat kon je ook meten, natuurlijk.

Sjoerd Perfors
Ja, maar dat zijn we eigenlijk pas veel later gaan doen. Dus we hadden ook een verdienmodel in 2013, 2014 begonnen we met anonieme GPS-data. Dus we hadden we benaderd door een bedrijf Nokia destijds. Die had, weet het bedrijf ook weer, Navtec. Nokia NafTek voor mij gekocht. Naftek had ons benaderd en daarna was dat Nokia. En dat werd daarna Heer, of dat is gekocht door Heer. Ik weet even niet meer precies hoe het is gegaan. Maar dat bedrijf vroegen ons van jullie hebben een veelgebruikte app. Er zal vast wel veel gps-locaties uitkomen waar je dacht van nou ja, er komt eigenlijk niks uit. Maar hoezo zijn jullie daarna geïnteresseerd? Werden we eigenlijk een beetje benaderd om een nieuw verdienmodel met onze app te starten. En dat was anieme GPS-data. En met die anonieme GPS-data ging Heer file informatie maken. En zo met dat verdienmodel zijn we in contact gekomen met meerdere bedrijven die dat interessant vonden, waaronder ook het Belgische Bimobile, wat in 2015. . ook aandeelhouder is geworden van Flitsmeister. Van zo'n slink een beetje met.

Randal Peelen
Het is eigenlijk een soort van ja, je bent er bijna naïef. Ingerold dat je opeens op die berg data zat, zeg maar. Dat was niet het plan.

Sjoerd Perfors
Nee, dat was zeker niet het plan. En we dachten wel, verkeersinformatie is een hoop Is misschien wel hoop waard. Maar aan de andere kant flitsinformatie: hoeveel waard is dat dan misschien? Maar die anonieme GPS staat, die verkeersstromen, want dat is het eigenlijk, het in beeld brengen van verkeersstromen. Vroeger vond je dat ook misschien ook wel gaaf bij Google Maps. Dan zag je de groene lijntjes en de gele en de rode. Dat was best wel fascinerend om te zien. Dus die data wordt gevoed door zo'n app van Google Maps. En zo deden wij dat dus ook met Flitsmar.

Randal Peelen
Maar hoe ging dat in zijn werk? Want je had die app gebouwd en je ging op een gegeven moment GPS werken, want dan wil je weten waar iemand rijdt. Is het dan lastig om dat te matchen aan hem weg?

Sjoerd Perfors
Ja, wij zijn daar best wel druk mee bezig geweest. Wat we eerst hadden was, je hebt, eigenlijk hadden we open data van de overheid het wegegbestand. Het nationale wegen, database, bestand of iets dergelijks. Kun je gewoon downloaden. Dat kan je gewoon downloaden. En er was een hoe noem je dat? Een geospatial database of zo. Er was een. Ik weet even niet minder de benaming, maar dat was niet een SQL database, zeg maar. Dus we hebben best wel lang over gedaan om dat ding te kunnen converteren naar normale data. En toen hadden we alle snelwegen en alle hectametapaalnummers, hadden we op een gegeven moment in een SQL database zitten met GPS-coördinator erbij. En toen gingen we in de app. . . live tone bij welk hektometerpaal je ging rijden. En dat was best wel best wel cool voor veel mensen. Ze vonden dat echt wel cool. En op die manier gingen we dan ook signaleren.

Randal Peelen
Dus hoe voelt dat dat je dat bouwt en dan ga je zelf de weg op en dan zie je dat voor het eerst zo. . Ik zou dat magisch vinden. Klein kut detail waar je nu niet meer van opkijkt. Ja, precies.

Sjoerd Perfors
Maar de verdachte van vandaag zit dat er eigenlijk nog steeds in. Op ons deshboard heb je nog steeds de hectometerpaals in Nederland die je ziet. En dat is echt typisch Nederlands. Want in andere landen heb je dat totaal niet. Of heb je dat wel, maar dan is dat helemaal niet zo. Nederlanders zijn echt van hectameetpaaltjes.

Floris Bot
Het wordt niet zoveel gebruikt in België of Duitsland.

Sjoerd Perfors
Nee, precies. Er staan de bordjes ook. Andersom gedraaid bijvoorbeeld of staan ze onder kilometer. En in Nederland heb je echt heel structureel alle RNA-wegen. Elke 100 meter een bordje.

Randal Peelen
Ja, en dan weet je altijd waar je bent. Het is ook wel handiger als je dat bordje niet ziet, dan weet je ook dat je mislichten aan moet. Zo vaak zetten mensen mislichten aan. vijf van die paaltjes meer dan 50 meter ja ik doe dat op strepen of zo ik weet niet meer de paals is volgens mij best wel voor de hand liggend ja eigenlijk heb je daar wel gelijk Maar dit vind ik wel interessant, want ik wou nog eigenlijk even terugpakken naar het ontstaan. Maar wat zijn nog meer. . Kun je een technische uitdaging verzinnen? Waar Floris en ik nooit aan zouden denken. Want ik zit er gelijk, oké, ik heb die GPS-coördinaten van die iPhone 3G. Of die moet in ieder geval zelf maar verzinnen waar die is. En dan moet hij dat matchen aan waar ik rijd. En dat ik dan de ene kant op rijd, moet ik die flitsen wel. Aan de andere kant op moet ik die flitsen niet. Ik ben geen programmeur, maar ik vind dat al ingewikkeld. Ik denk, dit gaat mij nooit lukken. Ja, maar dat is een groot netje van data.

Sjoerd Perfors
Ja, dus je bouwt een query om de hectometerpaaltjes in de buurt op te bouwen.

Randal Peelen
Als ik 100 meter van een hectometer of van een flitser ben, dan moet die piepen. Nee, want soms is die flitser 100 meter die kant op van een kruispunt waar ik helemaal niet heen ga. Ja, precies.

Sjoerd Perfors
Nou ja, misschien dat zelfs in de eerste versie denk ik het niet om het zo best wel kunnen dat we gewoon altijd piepten als hij in de buurt was.

Floris Bot
Dat was wel. Want dan was er 90% van de gevallen was het ook dat je niet wist, jullie niet wisten welke kant die opkomt. Dus dan was het allebei de kanten op. 90% van alle meldingen was gewoon. Je gaat er één tegenkomen, maar het kan zijn dat hij voor de andere kant is.

Sjoerd Perfors
Ja, waar begin je? Als je geen technische kennis hebt, is dat misschien wel lastiger. Maar je moet. We hadden die database, die hadden we in de app zitten. Er stonden alle hectometerpaals van Nederland in. En dan moet je dus iets van een query mee bouwen. En dan moet je ervoor zorgen dat je die query niet elke seconde gaat uitvoeren. Anders wordt je telefoonask warm en dan gaat de batterij naar beneden. Dus ja, je moet op een bepaalde energiezuinige manier of op een bepaalde zuinige manier zorgen dat je die hectmeterpaaltjes hebt in geheugen. En dat je dan gaat matchen met je locatie. En dat op een beetje een slimme manier, zeg maar. En dan ga je nog wegen splitten. Het is niet echt heel mapmatching, want je matcht niet echt op een map, maar meer op een bepaalde database. Maar we hadden daar een soort algoritme mee bedacht. Als je dan dichter bij de afslag rijdt, maar als je dan nog twee paaltjes niet meer dichterbij hebt dan die, dan ga je over naar de andere weg. Dat soort dingetjes moet je dan inbouwen. Dat is best wel leuk om over na te denken. En dat te fine-tunen. En dat gaat niet in één keer. En dat moet je veel de weg op met de app.

Randal Peelen
Hoe vaak heb je daar met drie van die testtelefoons op je dashboard een stukje zitten rijden?

Sjoerd Perfors
Niet met drie, maar wel met één. Het voordeel was, mijn kopion woonde licht te worden. En we gingen vaak bij hem ontwikkelen en ik kom uit Venendaal en dat was een dikke uur rijen. Dus dat zijn ook veel testkilometers en verwerkt natuurlijk altijd veel test kilometers. Dus ja, ik werd altijd bezig.

Randal Peelen
Hoe kom je aan de naam Flitsmeister?

Sjoerd Perfors
Ja. Ja, die heb je gedeeltelijk zelf niet bedacht. Eigenlijk komt het een beetje. . Nee, nee. Het komt een beetje door de merke Pai films. Wij waren bezig in 2009. Deze had je nooit nooit zien aankomen. Er ligt te veel voor de hand. Dit was in 2009 en wij waren bezig met dat concept. We hadden er geen naam voor. En een buurman van Rick zei. . Tegen hem van heb je de meisters weer of zo. Of de daar iets mee. En van de handen liggen was het dan Flitsmeister. Of hij zei van Flitsmeister, ik weet niet of hij het zei, of dat we het zelf bedacht hadden. En toen zeiden we tegen elkaar: laten we als codenaam Flitsmeister gebruiken. En dan zien we over een jaar of zien we gaan lanceren wat de echte naam wordt. Maar toen hadden we nog niet in ons hoofd dat het dan Flitsmeister moest zijn. Maar de naam blijkt lekt wel goed. Het blijft hangen, het is grappig.

Randal Peelen
Het is een vette naam hoor. Alleen ik heb. . Stiftmeister gewoon van die films. Ik denk meister, dat is net zoals met Uber of zo. Er zit echt een idee achter. Nee, helemaal niet. Jezus. Erg. En eigenlijk is het ook nog eens een beetje Duits.

Sjoerd Perfors
Dus misschien is het helemaal niet goed bedacht. Als je dat als naam zou bedenken, zeg maar. Maar we hebben het gewoon gehouden en het bekte goed.

Randal Peelen
Dus wat het me heel erg opvalt als buitenstaande. Want ik heb dat. Ik weet niet, ik. Als ik jou zo hoor praten, het klinkt voor mij, zeg maar als ik het verkeerd heb, dat je je nog steeds een beetje in een underdog positie voelt. Je bent niet de ANWB, je bent niet Google Maps, je bent trots op een samenwerking met BNR. En tegelijkertijd zit ik hier aan het avond en denk ik, holy shit, dit is gewoon flitsmeister. Hoe kan het dat dat merk voor zoveel mensen toch zo dicht bij het hart ligt?

Sjoerd Perfors
Ja, ik denk we zijn altijd wel een beetje rebels proberen te zijn. Dat doe je in de basis natuurlijk al, omdat veel mensen je kennen als een app. flitsers en dan heeft al een beetje een rebels-achtig stof. Nee precies en we zijn niet in de basis een bedrijf die pechhulp voor onderweg heeft of viel informatie geeft Of gewoon puur een, ik wou zeggen simpel, maar een navigatiebedrijf.

Randal Peelen
De eerste die je downloadt zijn al die BMW klootzakken die ik elke dag tegenkom als ik van de A8 de A10 op wil. Die nog eventjes de koemtunnel in moeten, omdat ze belangrijker zijn dan ik. Dat zie ik bijvoorbeeld als een stereotyp flitsmeister gebruik. Echt zo'n lul. Die gewoon keihard wil rijden. Iedereen te slim af wil zijn. Alles ikke ikke ikke.

Sjoerd Perfors
Ja, ik denk te zeker dat als je kijkt, we hebben nu inmiddels 1,8 miljoen mensen die maandelijks onze mensen.

Randal Peelen
Allemaal eikels.

Sjoerd Perfors
Maalings onze app aanzetten, en ik denk niet dat het allemaal eikels zijn of in ieder geval niet allemaal BMW-rijders, ik hoor er ook bij, en ik heb ook geen BMW. Dus, en ja, maar misschien ga je dan ook meteen over discussie van of we het hard rijden, ondersteunen en dat soort vragen.

Randal Peelen
Je bent er al helemaal klaar voor.

Sjoerd Perfors
Ja, maar we krijgen die vraag natuurlijk ook wel regelmatig.

Floris Bot
is het wel een beetje uit begonnen.

Sjoerd Perfors
Het is begonnen als een flitser hebt. Dus dat zullen er mensen zijn die wat harder willen doorrijden. Of in ieder geval, we hebben altijd uitgelegd als de lullige boetes te voorkomen.

Randal Peelen
De boetes van 5 of 10 kilometer te hard. Die voelen zo kut ook als je hem hebt en je ziet dat en godsamme man. Je krijgt er eentje van 1 euro.

Floris Bot
Of nee van één kilometer.

Sjoerd Perfors
Ja, kouzing voor administratiekosten minimaal.

Randal Peelen
Ja, maar dan ben je al 35 piek verder of zo, toch?

Floris Bot
Zoiets. Ik weet niet, de boete volgens mij was 11 euro en dan de administratiekop kwam op 18. Maar dan reed je wel meer dan 1 kilometer te hard op schreen. Ja, het was zo op het trajectcontrole. En ik had mijn gecorrigeerd en alles. Stelde mijn cruise control zette ik daar altijd in die auto op 107. En dat had ik niet gedaan. Dus hij stond op 110. En dan kreeg ik een bekeuring van één te hard. Toen dacht ik. Ja, ik rij hier nu al twee jaar. Vier keer per week. Ja, ach. Je moet ergens een grens stellen ook.

Randal Peelen
Wacht even, nog één vraag over het merk. Dan kunnen we daarna over die ethiek. Want ik vind het. Als ik jullie website zie, als ik die app beleef, als ik de mailtjes ontvang, als ik een reclame krijg van Flitsmeister One die nu op de markt is, dan zie ik gewoon in alles, dit bedrijf is lang levende lol. Er zijn gewoon mensen die vinden het leuk en die willen gewoon dat ik het net zo leuk vind. Het is in die zin qua tone of voice bijna meer cool blue-achtig, heb ik het gevoel.

Sjoerd Perfors
Ja, dankjewel. En ik denk ook dat. Dat dat ook bewust is dat we dat op een leuke manier willen brengen en op een hele laagdrempelige manier, En ook wel van ja, maar wij zijn flitsmaars, we doen het gewoon alsof wij het willen.

Randal Peelen
Ook die woordjes, hè? Dan zegt hij, trekcontrole is voorbij. Vroem of hoppa. Of dat soort woorden.

Sjoerd Perfors
Gewoon ludiek. Ja, dat hebben we er altijd vanaf het begin af aan in te houden. Gewoon om het leuk te houden? Je reis van A naar B kan al zo saai zijn omdat je in de file gaat. En dan is het mooiste wat we kunnen doen.

Randal Peelen
Hoe kan het dan dat. In de buurt van de 2 miljoen mensen dat gebruikt. Terwijl ik ben altijd heel bang van als ik het te ludiek maak, dan haken mensen af. Maar blijkbaar kun je het gewoon zo gek maken als je wil.

Sjoerd Perfors
Ja, maar maken we het echt zo erg gek. We hebben een paar van die leuke dingetjes, maar het is ook niet zo dat we elke hek met mij al hoppa zeggen bijvoorbeeld.

Floris Bot
Zolang het niet gaat irriteren. Subtiel. . Je neemt de Coolblue als vorbe, maar bij Coolblue is af en toe zijn eigen karikatuur natuurlijk. Weet je, dat gaat zover. Dat je soms ook denkt van ja nu even niet man. Nee, ik vind het flits.

Randal Peelen
Maar is het gekker hoor. Elke knop in die hele app staat een raar woordje.

Floris Bot
Nee, nee, nee. Maar bij CoolBlue is het niet anders. Weet je, dan bedenkt het social media team van we gaan deze week even los. En dan beginnen ze gewoon een fitty met de NS of zo voor de Gijn. En dat moet dan heel grappig zijn. Maar wel op zijn cool blues. Terwijl een flitsmeester veel meer bij haar eigen kern blijft. En zoiets zeggen van, als je naar mij toe komt, dan wil ik hem wel een beetje terugduwen, maar anders niet. Meen je dit nou?

Randal Peelen
Ja, dat denk ik echt. Mijn brein is andersom. Ja, nee oké. Het social media team van bol. coms en coolblues en zo'n, dat zijn wel eens steltrolen die gewoon aandacht willen. Dat klopt. Maar even het social media team daargelaten, de core business van die app.

Sjoerd Perfors
Maar zij doen marketing ook heel anders bij Coolblue. Ze zijn er zo bij gewaard om al die kopers te krijgen. We doen ook natuurlijk wel marketing met ons, maar met ons team zijn we eigenlijk met twee mannen met marketing bezig. bedenken leuke toffe dingen vanuit de dingen die we doen. Dus alles met verkeer te maken of met onze producten te maken. En probeer dat op een leukudieke manier Ja, wat leuks van te maken. . Ja, Coolboed heeft ook een veel groot marketingteam. Dus die zijn er veel meer mee bezig. Zo twaalf man of zo. Ja, dat is al ongetwijfeld. Dat doen wij met z'n tweeën, zeg maar. Dus wij zijn veel kleiner natuurlijk nog zo.

Floris Bot
Dus ik heb het gevoel dat jullie proberen veel minder die grens op te zoeken. En omdat je zo klein bent, kan je ook gewoon tegen elkaar zeggen, hé, zullen we dit doen?

Randal Peelen
Wat jij bedoelt, ze zijn gewoon authentieker. Toe Blue is het wat meer gemaakt, ze spelen een rolletje.

Floris Bot
Ja, ook. Maar ik denk ook als je veel kleiner bent, dat je ook veel makkelijker tegen elkaar kunt zeggen van, vind je niet grappig. Weet je wel? Dan als je met twaalf man ergens moet gaan zitten. En je moet met z'n allen een beetje.

Sjoerd Perfors
Het is ook wel lastig om authentiek te zijn als een Coolblue zijn, denk ik, als je zo'n groot bedrijf hebt. Die uitdagingen groter dan wat Flitsmeister dan heeft.

Floris Bot
Ja, maar ze doen wel weer andere hele slimme dingen. Zoals. De oprichter die nu alle reclames zelf inspreekt. Er was een tijdje dat hij dat niet deed. Is dat Pieter? Ja, Pieter zwart. Dus als je nu de reclames op tv of op de radio hoort, het is allemaal Pieter. En ik vind dat wel tof. Dat voegt wel weer wat van die directeurs die ver hoog in hun toren zitten, daar ben ik niet zo van. Nee, en ze hebben natuurlijk wel ontzettend goede grapjes gehad met bijvoorbeeld met Sinterklaas. Ja, ja, ja. Weet je, al dat soort dingen vind ik wel. Ja, zelfs een persconferentie dat ze een investeerder hadden. Ja, geweldig was dat.

Randal Peelen
Dat is wel leuk, ja.

Floris Bot
Ja, weet je, dus dat soort dingen, dat is gewoon heel leuk bedacht. Maar dat is wel ook, oké, we moeten in week 24. Moeten we even wel iets leuks doen.

Randal Peelen
Een markt en kalender hing daar. Er moest iets.

Sjoerd Perfors
Ja, maar dat is bij Flitsmaars ook wel een beetje zo. Wij moeten met kerst willen we ook wel iets doen. En bij ons wordt ook de vraag gesteld, gaan we nog iets leuks bedenken voor 1 april? bijvoorbeeld of skippen we dit jaar of zo en dan gaan we zijn brainstormen en dan komt er wat uit of niet en dan gaan we ermee bezig maar ja ik denk dat misschien dat authentiek ook nog een beetje is omdat we dan niet een volledige video team hebben om ons video te maken. Doen we zelf met onze iPhone bij wijze van spreken. En dat monteren we allemaal zelf. En ja, dat maakt het misschien ook wel iets authentieker nog.

Randal Peelen
Hé Sjoerd. Even een ander onderwerp. Hoe gaat het jou af? Je bent op een verjaardagsfeestje, het is een beetje aangetrouwde familie, dus je kent ze niet super goed. En er staan allemaal mensen die je nog nooit hebt gesproken, die kom je tegen en je stelt je voor ik ben zoed, wat doe jij? Ik werk bij Flitsmeister. Dan is die beide hand de neef van. .

Floris Bot
Zeg je dan ik werk bij?

Randal Peelen
Maakt niet uit, daar gaat de vraag niet over. Dan heb je die beide hand de neef van de achterbuurman van het broertje van iemand die je toch niet kent. Die begint dan gelijk heel bij de hand. Nou, want ik heb die app namelijk. En ik kreeg gisteren een medaille omdat ik remde voor een flitspaal. Hoe kun je het maken? Je zet mensen alleen maar aan om hard te rijden. Hoe ga je daarmee om?

Sjoerd Perfors
Ten eerste probeer ik het altijd een beetje te ontwijken om of ja daarover dit soort dingen te praten. Want ik krijg altijd heel veel feedback over de app. Wat eigenlijk heel goed is, omdat het leeft, maar af en toe ook wel lekker is om het weekend even daar niet mee bezig te zijn. Maar inderdaad, dat is ook bij ons een interne discussie geweest. Want op dit moment is dat. Vinden we dat op dit moment iets te ver gaat om de gamification met het iets afremmen? We hebben dat op een leuke manier proberen in te steken. Om een beetje rebelsmanier om te zeggen van oké, als je. . Als je honderd rijdt, bijvoorbeeld op een weg van 80 en je gaat afremmen voor een flitspaal. Dan zien we dat je dan gras terugneemt. Dan ga je bij onze gamification gewoon een medaille.

Randal Peelen
Maar dit was voor mij voor het eerst dat ik denk van ja, kijk. Nu ben je gewoon daadwerkelijk aan het belonen. Daar was het net over jouw gevoel.

Sjoerd Perfors
Ik denk dat het voor jou de grens over was.

Randal Peelen
Dat is grappig dat je het zegt. Want ik vond het namelijk aanvankelijk niet. In eerste instantie vond ik het lachen en dacht ik, hé, goed verzonnen. Dus ik had daar niet bij stilgedaan. Dat was een goede vriend van me die er op een gegeven moment kwam. Ja, dit kan echt niet. Ik sowieso niet. En uiteindelijk die discussie dat ik wel dacht van ja fuck, dat is net.

Sjoerd Perfors
Nou, klopt. Ik moet eens eerlijk zeggen, we hebben op LinkedIn ook die discussie gehad. Dat iemand dat inderdaad opmerkte. En ik werd erin getagd en toch ook wel gevraagd van geef eens uitleg, waarom doen jullie dit soort dingen? Dat zet toch aan tot hard rijden. En ik denk, we hebben nu ook de conclusie getrokken dat we het iets gaan aanpassen.

Floris Bot
Dus het wordt binnenkort kapitaan reemspoor.

Sjoerd Perfors
Ja, ik weet niet meer wat we hadden bedacht, maar we hadden inderdaad. . iets anders leuks bedacht inderdaad.

Randal Peelen
Waarom moet het gelijk een smerige gebeurtenis op de wc zijn bij jou?

Floris Bot
Kapitain remspoor.

Randal Peelen
Wat is dat?

Floris Bot
Hij heeft toch geremd voor een flitspaal. Dat kan toch ook keihard zijn met remsporen op de weg?

Randal Peelen
Nee, maar dat is wat je doet als je de playborstel niet gebruikt, toch?

Floris Bot
Nee, dat komt van rubber op de weg van heel hard remmen of heel hard op.

Sjoerd Perfors
Maar ik denk ook niet dat we dat moeten doen.

Randal Peelen
Er zijn gewissende denkbeelden over.

Sjoerd Perfors
Soms gebeurt niet heel vaak, maar misschien was dit net even iets te merkten dat. Maar iedereen mee was.

Randal Peelen
Ik krijg ruzie met de luisteraars als ik niet even doorprik. Want ik gebruik de app met liefde en veel plezier. En er komt straks ook een vraag van een luisteraar die is alleen maar bezig met je bedanken. Dus er is echt behoefte aan. De reden dat ik het gebruik, want ik had het er met Floris ook over onderweg hier naartoe. En hij zegt, ja, ik gebruik nooit, ik rij nooit te hard. Ja, goed, dat snap ik. Maar ik rij. . . Ook nooit te hard. Of in ieder geval niet bewust. Ik heb het juist voor die momenten dat het onbewust gebeurt. Want ik heb elke dag gewoon woonwerkverkeer. Wat best wel drukke wegen zijn normaal. A8, A10. A1, A6. Dus ik moet naar Almere. En weet je, nu tijdens coronatijd kan ik een heel stuk op de cruise controle. Gaat toch goed? Maar normaal gesproken, onder normale omstandigheden, moet ik gewoon continu optrekken, remmen, overal tussendoor, links, rechts. Het is gewoon een soort. . Ja, puzzeltje om erheen te rijden. Dat doe ik op de automatische piloot. Ik rijd echt af en toe 120. En heb ik het gewoon niet door. En dat dat ding dan even piep zegt, is gewoon fijn.

Floris Bot
Ja, dat snap ik wel.

Randal Peelen
Ik heb dat niet. Ik zou het gewoon doodzonde vinden dat ik dat ding niet aan heb staan. En ik heb al zo'n briljante hek, want ik heb zo'n automatisering in mijn iPhone aanstaan. Als die aan CarPlay hangt, dan start die Flitsmeister. En jullie automatisch starten en uitgaande staat uit. Omdat dat heeft bij mij een paar keer een mismatch geleverd. Dat was 20% van mijn batterij aan het Flitsmeister. Terwijl ik gewoon op kantoor zat. Dat is niet goed. Nee, maar goed. Ik kon het niet goed herproduceren. Maar toen dacht ik, als ik het kan linken aan CarPlay, dat is min of meer waterdicht. Dus, maar sorry. De vraag was, doordat je mensen waarschuwt voor flitspalen. krijgen ze juist de kans om harder te rijden daar waar het wel kan. Waar ze ermee wegkomen, laat ik het zo zeggen.

Sjoerd Perfors
Maar stel voor dat we dat niet zouden doen. Dan zal er altijd een groep mensen zijn die op een andere manier zoiets gaan doen. Dus wij bedienen zeg maar die groep mensen.

Randal Peelen
Als ik het niet doe, doet iemand anders.

Sjoerd Perfors
Nee, maar dat bedoel ik niet. Zomaar. Ik bedoel meer te zeggen van, daar zitten ook de hardrijders bij. Dat is logisch. Als je een grote groep mensen bedient, dan zitten daar ook de hardrijders aan. Maar je weet zeker dat we dat niet uitsluitend doen. En ja, Die zijn daarmee geholpen en die zullen daarna het gas intrappen. Maar ja, trappen ze het gas dan een beetje in of met 5 kilometer, 10 kilometer of rijden ze liever een beetje door.

Randal Peelen
Dat zijn niet alle 1,8 miljoen klootzakken natuurlijk.

Sjoerd Perfors
En anderzijds compenseren we ook wel aardig veel in de veiligheidsfietjes. Want je gaat nooit een app lanceren. Die vertelt dat je in dat er een file aankomt rijden of een file tegemoet rijdt of een stilstand voertuig onderweg is. Dus je hebt ook wel een goede mix nodig van verschillende soorten features die mensen over streep haalt om enerzijds onze app te downloaden. En daarnaast ook dat gaan ervaren. En gaan meemaken en dus ook veiliger de weg op kunnen komen uiteindelijk.

Randal Peelen
Want dat heet natuurlijk nog steeds flitsmeis. Dus in mijn brein is de core business waar het allemaal mee begon blijven, die flitsers. Dat zal je je leven lang achtervolgen. Dat is daar kom je niet vanaf. Je moet toch in die tijd ook. En daar geloof ik. Daar ga ik bijna vanuit dat jij ook kan argumenteren waarom het juist goed is om mensen te waarschuwen voor flitspalen.

Sjoerd Perfors
Ja, precies. Kijk, een simpele voorbeelden flitspalen valt het misschien allemaal mee, want is een schikreactie wat minder, maar mobiele controle. Daar kan je van schikken, dan kan je meteen op de rem staan. Terwijl je maar 100 kilometer mag rijden.

Randal Peelen
Als je je ooghoek ziet, dan denk je: FAK!

Sjoerd Perfors
Het maakt niet eens uit hoeveel hard je rijdt. Al rij en je maximum snelheid. Die gaat toch op die rem. Levert schrikreactie op. Het is gevaarlijk, levert ongeluk op. Wij geven dan van tevoren een signaal. Je kijkt naar je snelheid, je neemt rustig af.

Floris Bot
Of heb je gewoon zoiets van: hey, prima.

Sjoerd Perfors
Ja, of ik rijd precies prima, dat kan ook. En let op of die er staat en ga hem dan beoordelen.

Randal Peelen
Kun je al nadenken voordat je dat ding opeens uit je ooghoek ziet. Ja, precies.

Sjoerd Perfors
Dus in die zin kan je ook zeggen van ja, het voorkomt schikreacties. En dus ongelukken.

Randal Peelen
Oké, daar kan ik wel mee. Maar toen hebben jullie gedacht, hé wacht even, ik weet waar iemand rijdt. Ik weet wat iemand voor een woonwerkverkeer heeft wat hij ongeveer doet. Dan ga ik dus ook die stilstaande voertuigen doen, die tragecontroles, die wegafsluitingen. Wat zijn nog meer dingen? Waar heb je complimenten van gehad?

Sjoerd Perfors
Ja, wat we al een paar jaar nu doen is het signaleren voor ambulances met Chilene. En dat wordt echt wel heel erg gewaardeerd door onze ambulancebroeders enerzijds, maar echt door onze gebruikers ook. En ik had nogal.

Floris Bot
. Dat is eigenlijk de grote vraag.

Sjoerd Perfors
Hoe we dat doen? Ja. Ja, we hebben. . Er zit een kastje in de ambulance die. voor stoplichten, verkeerslichten moet ik zeggen, zorg zorg dat hij signaal stuurt dat hij groen mag krijgen. En dat kastje dat stuurt GPS-data. En wij krijgen die gps-data doorgestuurd. Dus we krijgen de gps-data van alle ambulances die met sirenes aanrijden. En daar matchen we de GPS-data van onze gebruikers mee. En op die manier kunnen we daarvoor signaleren. Dat doen we ook voor een aantal brandweerkorpsen. Maar nog niet heel beperkt nog, omdat ze er niet allemaal aan willen. En voor heel veel peilwagens of tekstkarren of voertuigen die op de snelweg staan.

Randal Peelen
Ja, dat vind ik goed. Super vet, complimenten. Maar even die peilwagens. Wat de fuck is een Peilwagen? Nee, maar echt, ik weet het nu. Maar ik ga even verontwaardig doen voor de luisteraar. Want ik heb zo vaak gehad, dan rijd ik daar en zeg, let op, een Peilwagen. Met die mooie robotstem van je. En dan denk ik, wat is een pijlwagen?

Sjoerd Perfors
Ja, maar we denken als een andere naam. We hebben daar heel goed over nagedacht, maar dat is best wel lastig om te zeggen.

Randal Peelen
Ik denk, wat is die aan pijlen dan? Textcar.

Sjoerd Perfors
Jij moet je dan zeggen tekstcar, maar er staat geen tekst op, er staat een pijl op.

Randal Peelen
Dan had ik het wel begrepen.

Sjoerd Perfors
Texar een merk in een bedrijfsnaam.

Randal Peelen
Ik dacht echt iets bodemonderzoek aan doen ofzo.

Sjoerd Perfors
Nee, nee, nee.

Floris Bot
Nee, dat is gewoon een wagen met een pijl erop en misschien een taxi.

Sjoerd Perfors
Voor mij doet Rijkswaards, dat noemt ze ook peilwagens. En daarom hebben we het een beetje overgenomen. Misschien laat ons dan zijn dat het algemeen bekend woord verhoor is.

Randal Peelen
Dat is wel grappig. Want het is inderdaad zo'n vierkant bord met een pijl naar rechts. Maar je hebt ook elke dag, en die heb ik. Op een truck hè, dan wel hè? Ja, precies. Ik had het net met Floris over vond ik ook wel grappig dat. Een van de vragen van de luisteraars was aan jou. Kun je ook zorgen dat je al die geluidjes uit kan zetten? Nou, dus een paar mensen van hoezo? Ze zeiden, ja dat kan niet. Mensen aanwijzen waar het kan in de app. En dan heb je echt een. Een best wel lange lijst van meer dan één scherm van dingetjes die je aan en uit kan zetten voor waarschuwingen die de app blijkbaar ondersteunt. Dat is echt een lange, lange lijst. En wat ik elke dag heb, als ik onderweg ben naar werk, zegt hij pas op, linker. Hij is er ook afgesloten. Twee vragen. Hoe zeg ik dat uit? Nee, dat is vraag 1. Nee, nee, nee. Want daarvoor zou je net. Als je thuis komt, dan denk je, oh ik ben thuis. Ja, precies. Ik heb altijd dan denk ik onderweg denk ik, oh ik moet dat zo uitzetten als ik op kantoor ben. En dan ben ik op kantoor en dan denk ik, koffie. Die linker wegrijsschrook is nooit afgesloten.

Sjoerd Perfors
Hoezo is die nooit afgesloten dan?

Randal Peelen
Ja, dan zegt die linker rijstrook afgesloten. Ik rij op de A1 niks afgesloten.

Sjoerd Perfors
Helemaal niks. Ja, maar dat is een probleem, want dat moet wel gewoon zo goed werken. Dus een specifieke situatie misschien, maar hij zou daar niet dat aan moeten zeggen als hij niet is afgesloten.

Randal Peelen
Nee, maar Loem mij ingewikkeld en tegen graads. Maar ik denk altijd. . Die rijstrook, als hij is afgesloten, zie ik snel genoeg. Is dat niet die waarzige spitstrook?

Sjoerd Perfors
Want we zeggen sinds kort wel, let op spitstrook afgesloten, sinds een paar maanden. Een paar weken.

Randal Peelen
Nou, goed, in ieder geval de zomer te binnen.

Floris Bot
Want juist op de A1 zit zo'n wazige spitstrook in het midden.

Randal Peelen
Ja, die heb ik nooit profijt van gehad in medeleven niet.

Sjoerd Perfors
Dat is een wel een lastig ding. Ik weet niet precies wat we daar zeggen. Maar het is natuurlijk wel fijn om te weten of om te horen als de rijstrook dichtgaat. En er zijn ook voertuigen die daar overheen rijden als de Rood Kruis boven hangt. Ja, er gebeuren nog best wel veel ongelukken mee. Dus om die reden vinden we het belangrijk om dat in de app te zetten.

Randal Peelen
Krijg je die data ook mooi netjes door?

Sjoerd Perfors
Jazeker. We hebben meegedaan in een groot project van de overheid, Talking Traffic, waar onder andere dit soort data, wat eigenlijk eerder gewoon. . Alleen in die portalen zat, digitalis gemaakt voor marktpartijen als Flitsmeister. Ja, tof. En dat is gewoon open data geworden.

Randal Peelen
De overheid ziet dan dus wel een kans om het. . Een beetje veiliger te maken.

Sjoerd Perfors
Ja, de overheid, de Nederlandse overheid zegt op dit gebied digitalisering van wegenet of van slimme oplossingen in het verkeer zo voorlopen met de rest van Europa, dat is ongekend. Meen je dat? Ja, dat is echt. Dat meen ik echt. En dat zorgt er ook voor dat wij in Nederland heel veel toffe features hebben, wat gewoon de grote machten, zoals de Google's en zo, nog niet hebben, zeg maar. Omdat ze A niet voor Nederland alleen dat gaan ontwikkelen. Want dat vinden ze gewoon niet interessant genoeg. Daar is eigenlijk van afscheiden, zeg maar. En wij doen dat dan wel. Dus we zijn in Nederland kunnen we dat soort dingen juist wel heel gaaf doen. En dat zijn wel gave USP's die we daar hebben.

Randal Peelen
Wat zijn concurrenten voor jullie? Want je bent nu een navigatie-app begonnen. Ja, precies. Dus ik zag bij mezelf, er zijn er al tachtig van. En ze zijn meer dan de helft daarvan is beter. Misschien was de gedachte waar andersom.

Sjoerd Perfors
Wij hadden geen navigatie en de meest gevraagde feature, sowieso. Waarom voegen jullie niet Even navigatie toe. Nou, we wisten inmiddels wel dat dat niet even was.

Randal Peelen
Vink je aan dat dat ook kan? Precies. Gewoon vier regels code.

Sjoerd Perfors
En uiteindelijk willen we dat de gebruiker gewoon zijn reis van ABB met flitsmaar rijdt, ongeacht hoe die zijn reis is. Waarom wil je dat? We willen zoveel mogelijk gebruikers, zoveel mogelijk data onderweg. In de zin van meldingsdata.

Randal Peelen
Je hebt 1,8 miljoen, wel is het plafond voor jullie in Nederland.

Sjoerd Perfors
Ik denk dat wij nog naar 2,5 miljoen zeker kunnen groeien. Er zijn ongeveer 8 miljoen auto's zijn ongeveer, maar niet elke auto rijdt natuurlijk elke dag. Of waren er 8 miljoen automobilisten. Maar het is niet heel bekend hoeveel echte automobilisten we maximaal kunnen bereiken. Maar wij denken dat we nog zeker kunnen groeien naar 2,5 miljoen.

Randal Peelen
Behalve al die achterlijke Tesla's, daar kan Flutsmeijzer volgens mij niet in.

Floris Bot
Tuurlijk wel, maar dan heb je hem los.

Randal Peelen
Ja, maar dan heb je je telefoon er nog naast. Maar dat is niet chic, vind ik. Dat is niet. scherm naast je. Dan moet je toch niet die smartphone ook nog naast hangen.

Floris Bot
Ja, ik ben het je eens. Sorry, ik heb geen. CarPlay of Android Auto. Ik heb gewoon zo'n enorm scherm en daar staat Google op.

Randal Peelen
Maar navigatie, dat is voor jullie dus een manier om een grotere markt aan te borden.

Sjoerd Perfors
Ja, precies. Het was een veelgevraagde feature. En het zorgt er ook voor dat we bepaalde. Andere use cases die we met traffic management vooral veel willen doen voor steden en gemeentes, dus ook wat een verdienmodel is voor Flitsmeister, daarmee ook kunnen bedienen. Want op het moment dat je weet waar de gebruiker naartoe rijdt en hoe hij er naartoe rijdt, kan je hem ook. Beïnvloeden bijvoorbeeld met incentives of met voorstellen om toch anders te rijden. Wat dan weer een nieuw verdienmodel is voor Flitsma.

Floris Bot
Als je dan invoert van ik ben nu in Beemse Zwaag en ik moet naar het centrum van Amsterdam, dan kan je. Voordat je vertrek krijgt van bedoelt u misschien een PNR? Ja, bijvoorbeeld. Ga lekker bij de PNR parkeren en met het OV de stap.

Sjoerd Perfors
En we doen bijvoorbeeld ook bij Amsterdam, inmiddels heb je niet zoveel evenementen meer in de Jonge Kruijvarene. Maar als je daar naartoe gaat navigeren, dan krijg je een voorstel om naar een bepaald P-nummer te rijden. En als hij onderweg vol raakte, dan kreeg je ook weer een ander voorstel, zeg maar, van P3 rijdt vol te rijden.

Floris Bot
Zullen we hem even aanpassen?

Sjoerd Perfors
Ja, dan adviseer je hem naar P6 te rijden bijvoorbeeld. En dat soort. Slimme toepassingen om steden beter bereikbaar te maken. Waar we toch echt met z'n allen naartoe moeten. Want ik ben vandaag Amsterdam binnengereden met de auto. Nou, dat is niet zo heel fijn eigenlijk. Dat wist ik van tevoren. Maar Toch wel weer Amsterdam in geregeld. Maar jij zei van je kan tegenoverparkeren. Ik denk, nou, dat is helemaal tof.

Randal Peelen
Een koppetje, laten we maar doen.

Sjoerd Perfors
En eigenlijk had ik liever naar PR willen rijden, want je wilt gewoon niet Amsterdam in. En nu valt het voor me wel mee in deze tijd. Maar normaal gesproken is dat natuurlijk veel erger. Maar die steden gaan in de toekomst gewoon allemaal op slot. Dus je moet iets gaan doen. En ja, navigatie was hier vonden we in ieder geval belangrijk daarin. Maar we wisten ook onze heel besef dat we ons heel geketsbaar gingen opstellen. Want dan gingen we ineens vergeleken worden met Google Maps. We gingen eens vergeleken worden met TomTom. bedrijven die al jarenlang navigatie doen niks anders doen honderd man bij wijze van spreken elke dag dag in daaruit bezig zijn met navigatie moeten Flitsmeister maar even tegen gaan concurreren ja dat is best lastig

Floris Bot
Dat is een vrij klein understatement.

Sjoerd Perfors
Maar aan de andere kant hebben we inmiddels ook wel veel geleerd, maar kunnen we het ook telkens wel weer beter en door samenwerken te gaan opzoeken met bepaalde bedrijven die dat dan. Gedeeltes voor je doen, hoef je het ook niet allemaal zelf te doen. En ik moet eerlijk zeggen, ik rij vandaag ook hier met Flitsmeister Navigatie. Dus ik rij altijd met Flitsmeister Navigatie. En ik ben het mee eens dat we dat dan Google Maps nog veel een aantal dingen zeker beter doet.

Randal Peelen
Dat heb ik niet gezegd, maar dat vind ik ook.

Sjoerd Perfors
Nee, maar dat vind ik ook. Maar dat wat wat daar. Je hoeft ook niet navigatie van Flitsmarkt gebruik, is optioneel. Maar het is soms ook wel fijn dat het erin zit. Het houdt bezig. Houd rekening met onze verkeersinformatie. Die vinden wij wel heel goed.

Randal Peelen
Wat ik doe, is, ik heb Fitsmeijster altijd aanstaan. Maar op de achtergrond. Dus waar jullie van oorsprong als app, nou ik wil zeggen thuis horen, dat klinkt onneerbierig. Maar van oorsprong was je de app die achter Google Maps draaide.

Sjoerd Perfors
Ja, precies.

Randal Peelen
En wij willen heel graag naar de voorgrond.

Sjoerd Perfors
Want dan kunnen we veel meer

Randal Peelen
En ik wil dat ook. Ik krijg het alleen niet voor elkaar. Ik heb het vandaag nog gehad. Nu heb je die A10 en de A8 zijn tijdelijk dicht. Sorry maar de suggesties die Google dan geeft. Omdat Tom Zeilen, die zijn gewoon zo goed, maar die weten niet alleen van wat is een handige route. Die hebben ook zoiets van, nou over een half uur wordt daar druk. Daar zijn zo ongelooflijk goed voor elkaar uit. Daar ben je niet zomaar even op dat niveau. Maar ik wil wel dat Flitsmeis dat doet, want ik wil Google. En we zijn er wel mee bezig.

Sjoerd Perfors
Maar ook met. Ik weet precies waar je over praat. En die dingen zijn we wel mee bezig. En dat doen we niet allemaal zelf. Dan moeten we ook niet allemaal zelf doen, want dan kunnen we de rest niet meer doen. Maar we zijn wel met de partijen, dus dan noemen het een beetje de underdorps in de navigatiewereld. Die wel die ambities hebben om dat soort dingen te doen. Met onze traffic informatie. Om toch wel de use case te kunnen bieden. En ja, we zijn misschien altijd wel een beetje. Lopen misschien een beetje achter op Google. Aan de andere kant, de markt van Nederland is voor Google helemaal niet zo interessant. Dus daar in die zin kunnen we ook wel weer op profileren en weer bepaalde USP's in krijgen. Dus ja, het is lastig hoe we daarin komen. Want wij zien ook een consumentenbond blad met een vergelijkingstest in navigatie-apps. En ja, daar komen we niet als beste de top vijf naar boven oren, helaas. Ja, dat doet wel eens pijn inderdaad. En dat wil je natuurlijk wel beter gaan presteren. Maar dat is wel pittig.

Randal Peelen
Lijkt me ook wel.

Floris Bot
Het is een heel andere tak van sport en echt een ontiegelijk ingewikkelde lijkt me.

Randal Peelen
Mag ik heel even met je geeken over een onderwerp dat mij heel erg aan het hart gaat? En dat is niet leuk voor de luisteraars, want ik ben fanatiek Apple gebruiker. Floris toevallig ook, dus we hebben allebei een iPhone. Nou, alleen Jurian in onze vaste kliek heeft een Android toestel. Maar die heeft vorige week gezegd dat hij ook een Apple wil? Wellicht overweegt hij. En ik gebruik dus elke dag CarPlay. Nou, ik ben heel erg benieuwd hoe die wereld van CarPlay werkt. Ik heb namelijk de indruk dat als ik CarPlay gebruik, elke muziekapp er hetzelfde uitziet. Elke navigatie-app er hetzelfde uitziet. En dat Apple dus een hele grote vinger in de pap heeft in hoe jouw app eruit moet zien. Dat je eigenlijk voor mijn gevoel, ik ben geen programmeur, maar ik denk dat je krijgt een paar API's en wat invulvelden. Daar mag je mee doen wat je wilt. Icoontje, de kleur van de kaart. Mag je zelf kiezen en de rest bepaalt Apple allemaal voor je. En daarom heb je een paar van de meest sublime en echt fantastisch ontworpen features van Flitsmeister. Komen gewoon compleet niet naar voren. Als je die CarPlay heb gebruikt. Een goed voorbeeld is een trajectcontrole. Dan zeg je de trajectcontrole begint hier. En dan heb je een soort. . Loperbalkje gaat steeds voller. En als hij helemaal vol is, dan is die trechtcontrole voorbij. Dus je weet van zo lang is die ongeveer nog. Dan staat je gemiddelde snelheid erbij. Niet te vinden. Hoe is het om in CarPlay te moeten werken?

Sjoerd Perfors
Je zit een beetje in een goede wereld, of in een goede richting. Wij waren de eerste CarPlay-app. Naastom en zijn eigen apps en Waze en al die andere die de huidige snelheid toonden. Dat werd voorheen gewoon niet goedgekeurd. vorm van wees zien dat ze gewoon afgekeurd zijn door Apple omdat ze de huidige snelheid tonen Apple geeft je guidelines hoe ze een app eruit moet zien en dat is eigenlijk best wel goed hè want Er zit ook goede kanten, laat het zo zeggen. Want het zorgt er natuurlijk ook wel voor dat je een bepaalde manier van veiligheid waarborgt. Dat mensen niet te veel afleiden door allerlei dingen wat er op dat scherm gebeurt. Ik denk dat zij zich ook wel een beetje verplicht moeten voelen om daar bepaalde keuzes in te maken.

Floris Bot
Een kwaliteitsdingetje natuurlijk. Ja, maar ze trekken zichzelf wel weer voor. Maar dat is Apple eigen en dat is ook Google eigen. Maar kijk, wat zij natuurlijk ook willen is dat als jij CarPlay gebruikt, dat je aan een minimale standaard voldoet. En hoe dichter ze die standaard timmeren, hoe makkelijker het is om eraan te voldoen.

Randal Peelen
Dus daar linksonder heb je zo'n aankomstijd. Er staat altijd daar, altijd dat lettertype, er staat altijd zo'n getalletje.

Floris Bot
En als je die van Google zelf gebruikt dus met Apple kaarten. Nee, die van Google, dus Android. Android, het is geen carplay. Android car of zo?

Randal Peelen
Android auto.

Floris Bot
Ja, dan, maar dan is het ook nog vertaald uit het Engels en dan past het niet eens in het vakje. Nee, dat is met CarPlay.

Randal Peelen
Dat was ook met Android. Dat heb ik nooit gebruikt.

Floris Bot
Maar dat soort dingen zo. Ik ben helemaal kapot aan eigen werkelijk.

Sjoerd Perfors
Maar toen wij gingen ontwikkelen voor CarPlay. Ja, dat was echt pijn en hel. De documentatie klopte niet wat te deed. En daar waren ze heel veel bugs in. En dan moest je ook nog goedgekeurd raken door Apple. Dus we hadden. . Flitsmeister bestond toen de tijd nog uit drie verschillende versies. We hadden voor België Touring Mobile. Voor Luxemburg hadden we RTL Trafiek. Dat hadden we samen met Toering en RTL gebouwd. Het waren gewoon white labels van Flitsmeister. Alle drie aanvragen gedaan voor CarPlay. Maar Flitsmeister heeft wonden boven wonder. Waarschijnlijk door wat hulp links en rechts. Van jongens die ons goed gezind zijn en een ingang hebben bij Apple. Zijn we goed gekut van CarPlay.

Floris Bot
Of dat er gezegd werd, nou wacht even, 1,8 miljoen downloads.

Sjoerd Perfors
Ja, maar 10 moeten we daar nog even naar kijken. Ik zou kunnen hopen dat ze dat doen, maar ik heb het gevoel dat Nederland is zo'n klein landje wat dat betreft. Ik geloof daar niet zo in. Maar we zijn wondenboven wonder goedgekeurd, maar die exacte winelabels van ons, die exact hetzelfde uitzien, alleen eigenlijk een ander schilletje hebben, een andere naam. Die krijgen we gewoon. Die zijn nog steeds niet goedgekeurd. We hebben ze nu niet meer, maar sinds vorig jaar waren ze nog steeds niet goedgekeurd. Dus ze zijn heel erg specifiek welke apps wel en hoe en dat. En het is. Ik vind het nogmaals goed op veiligheidsgebied dat ze bepaalde restricties hebben. Maar wij zouden ook liever een dashboard of dat je in je schermpje ook ziet wat er een beetje voor je gebeurt. En die trekkontrolemelding, dat kan gewoon niet. Het kan gewoon niet hoe we het willen.

Randal Peelen
Nee, dat maakt Apple je onmogelijk, vinden ze niet goed. Capitino heeft besloten dat het niet mag. En een ander ding, want dat is wel iets wat ik dagelijks tegenkom. Dan ben ik gewoon benieuwd of jij mij kan helpen. Je hebt programmeervaring. Je weet hoe CarPlay ongeveer werkt. En je hebt Flitsmeister helpen bouwen. Ik weet niet of je dat nog steeds doet, maar niet meer zoveel. Oké, dus ik heb dit. Elke keer dat ik mijn telefoon aan CarPlay hang, dan start die drie apps in deze volgorde. Start eerst Flitsmeister. Want die moet op de achtergrond zijn. Sorry, ik zeg het zo. Ik zeg het zoals het is. Daarna start hij Castro, want ik ga podcasts luisteren. En daarna start hij Google Maps, want dat is degene waarmee ik zeg dat ik naar mijn werk ga. Wat mij bijna dagelijks wel een keer gebeurt, is dat op een gegeven moment de Flitsmeister app zegt let op, linker rijstrook afgesloten. En daarna. . . Is Castro gewoon gestopt? Die gaat niet meer door. En dan moet ik even op mijn dashboard of op mijn stuur zit zo'n knopje 15 seconden terug. Die doe ik in en dan speelt hij weer. Oké, dus mijn vraag is dat het irritant is, weten we allemaal, dat. Mijn vraag is, wie schuld is dit? Is het de schuld van Apple omdat ze dat carpley hebben gebouwd? Is het de schuld van Castro omdat ze die call niet goed afvangen? Of is jullie schuld omdat je er doorheen hebt getetterd?

Sjoerd Perfors
Ik denk dat het de schuld vanning bij Apple ligt. De meest voorkomende vragen die we hebben over audio. En in veel gevallen, nee laat het anders zeggen, veel gevallen ligt ook gewoon echt aan de carkit. Nee, het ligt niet zozeer aan Apple, want ik denk dat het vooral ligt aan de carkit. Dus je hebt die autofabrikanten, die hebben allemaal verschillende soorten carkets. En de een werkt zo en de ander werkt zo. En wat de gebruiker verwacht, werkt niet altijd. Dus de meest voorkomende vraag is dat mensen hem op de radio hebben. En dan gaat hij niet over de speakers. Dan komt hij er niet tussendoor. Maar dat is per auto verschillend. Dat heeft niks te maken met Apple bijvoorbeeld. Maar ook met die podcast, Overcast heeft dat ook een tijd gehad. Ik weet niet de specifieke situatie bij jou waar het er precies in ligt. Het zou natuurlijk best wel kunnen dat Flitsmeister in theorie iets verkeerd doet, maar we hebben. . . Die code van die geluidsinstellingen zijn echt al duizend keer overlopen. En we proberen alles specifiek volgens de guidelines te doen, maar het. . Het is gewoon zo moeilijk om met carkids en met andere apps te werken. Want je hebt inderdaad gewoon een call die zegt van oké, geef nu maar een seintje dat die andere player weer mag verder gaan.

Randal Peelen
En die roepen wij gewoon aan. En in het geval van muziek wordt de muziek even zachter, maar gaat wel door. Dat is ook nog zoiets.

Sjoerd Perfors
Ja, en bij sprake is het dan weer anders. Want dan moet je stoppen, want dan heb je niet zoveel aan een zachte spraak. Dus dat soort dingen doet die nog voor mij nog wel aardig goed allemaal. En dan geven wij hetzelfde zijn wat we met muziek doen.

Floris Bot
Nou, wij zijn klaar. Dat wordt gewoon niet altijd opgepakt.

Randal Peelen
Ik heb het vermoeden dat aan castro ligt ook. Alleen, het probleem is, ik heb het met overkast ook gehad. Ja, want Castro, ik wilde namelijk een andere app gaan proberen voor podcast. Flitsmeister, kijk, ik heb niet op de voorgrond, maar die app gaat er ook niet af. Die blijf ik voor altijd gebruiken. En Castro vind ik in de manier waarop ik podcast luister de fijnste app. Daarom zit ik ook bij Spotify. Mijn brein is heel erg georiënteerd op playlists en op albums. Terwijl Apple Music die pusht je ook een beetje naar radiostations en allerlei suggesties. Dat wil ik niet, ik bepaal. En Castro is heel erg met een inbox. En een playlist. Dus je hebt één playlist, dit ga je allemaal luisteren. En die inbox, dat is waar je gaat keuren of je het wel of niet wil luisteren. Dat wil ik niet kwijt. En heb ik opeens overcast. En die werkt weer heel erg met alles wat binnenkomt komt binnen. Dat is ook hoe die het af gaat spelen. Je kunt wel dingen skippen. Maar die filosofie vind ik minder fijn. En nu wil ik dus eigenlijk horen. Overcast werd eigenlijk gewoon op channelbasis. Ja, ook. In ieder geval anders dan ik luister. Maar nu wil ik dus eigenlijk horen dat het gewoon nooit aan Castro kan liggen. Omdat het mijn favoriete app is. Dat jij dan tegen mij zegt, nee allemaal, wees maar niet ongerust.

Sjoerd Perfors
Het is een complex. . ding sowieso en toch elke keer 30 keer ja maar en maar maar ook weer niet specifiek met jouw case met jouw auto met ook google maps want alles heeft ook alweer impact want ook google maps kan Weer een centje geven van als ik dat centje geef, ga ik weer pauseren, weet ik veel wat. Dus die kan ook vondst roet in het eten gooien. Misschien heb je nog wel een andere app op de achtergrond die jij niet weet. O misschien dat je het niet zo bekend hebt. Een AIVD-app. De corona app die hier ook iets met de bloed toe doet.

Randal Peelen
Die vind ik allebei wel fijn. De een hoop me veilig, de andere hoop me veiliger.

Sjoerd Perfors
Van support wat we binnenkrijgen gaat meestal over audio set.

Randal Peelen
Over dat Piet Luttige achter de comma gedoe.

Sjoerd Perfors
Ja, maar wij kunnen het ook gewoon niet goed oplossen. Want als wij dat voor jouw specifieke case oplossen, dan gaan er weer andere cases omver.

Randal Peelen
Ik heb één keer een bug report gedaan aan jullie en dan kwam jullie supportdesk in één keer met het goede antwoord. En dat was zo'n knullig kut antwoord dat ik nog steeds. Een beetje ontmoet lachen. Het was namelijk zo, je kon op een gegeven moment toen als je pro was, dan heb je zo, had je destijds midden in beeld zo'n icoon met zo'n blije smiley van er is niks aan, maar ook. Je eigen avatar, je eigen foto van jezelf. Volgens mij is dat nu niet meer. Maar dat was toen zo. Zeg je een foto van jezelf. En ik had op een gegeven moment elke keer, na een maand of twee maanden ongeveer, was die Flitsmeister app in mijn settings ging kijken. Gewoon tientallen gig schroot. Echt gigabyte schoot. Ik zeg, waarom is Flitsmeister 40 gig? Echt? Ik overdrijf niet. Nee, klopt. Ik ken de bug. En toen heb ik dus die supportdesk gemaild. Ik zeg jongens, wat is hier aan de hand? Nou, wat bleek uiteindelijk? Ik had dus en een hele grote foto van mezelf daarin gezet. Die hij daar elke keer toonde. En om een of andere reden Bug was dus blijkbaar, ging die foto ook elke keer opnieuw opslaan. Dus ik had op een gegeven moment zoveel duizend keer. Die 6 MB foto van mezelf op die telefoon staan.

Sjoerd Perfors
Judith zit hier te glimlachen.

Randal Peelen
Heb jij hem opgelost of?

Sjoerd Perfors
Nee, dat niet. Maar ik. Ik heb hem ontdekt. Dat zou mooi zijn. Ik weet niet of je het ontdekt hebt, maar ik weet nog wel dat hij bukte was, inderdaad.

Randal Peelen
Dat denk je toch niet aan.

Sjoerd Perfors
Oepje. Ja, nee, inderdaad. Ja, precies.

Floris Bot
Maar jij zegt dat je met castro er wel veel last van hebt. Ik heb een jaar of drie lang of zo. Toch wel bijna elke dag naar Den Haag Heen en weer gedaan. Met overcast. Heb ik af en toe dit probleem gehad. Toch echt niet dagelijks.

Randal Peelen
Nee, dagelijks is het te veel. Eentje in de twee weken ofzo. En ik denk twee keer per week dat mijn carplay in zich heel even vastloopt. Dan merk je gewoon, dan stopt het geluid met spelen. En dan weet je gewoon oké, nu moet ik 20 seconden wachten. Want hij pakt zich wel. Hij komt op de. .

Floris Bot
Ik moet vandaag voor het eerst mijn autosoft resetten.

Sjoerd Perfors
Maar dan zeg je wat, Kaalop bij mij ook wel, Fasel, Flitsmeister zegt dat hij dan vastgelopen is, het is nog best wel best wel pittig en maar ook het development voor CarPlay is ook wel lastig je krijgt er eigenlijk ineens een heel nieuw systeem bij een heel nieuw platform bij en Maar je gaat niet in één keer een derde keer nog een keer platform en geld verdienen erbij. Dus je moet wel heel veel investeren, eigenlijk.

Randal Peelen
Dat is 8020-regel. Jij wil die 0,6 miljoen gebruikers nog scoren. Dit is wat je moet doen, Sjoerd. Ja, precies.

Sjoerd Perfors
Meer investeren op CarPlay. Of Android laten droppen. Of wat moeten we doen dan?

Floris Bot
Nou ja, Android Auto komt natuurlijk nu ook.

Sjoerd Perfors
Nou ja, Android Auto is in principe natuurlijk al, alleen nog niet opengesteld van andere apps dan van Google zelf.

Floris Bot
Ja, zodra die volfast komen wel.

Sjoerd Perfors
Dan heb je nieuw nieuws. Maar dat zou mooi zijn als er wat is. Maar ik heb het nieuws nog niet gelezen in ieder geval.

Randal Peelen
Het is tijd voor vragen van luisteraars jongens. En trouwens, nu ik er ben nadenk, ik hoor zo, er is een berg aan uitdagingen. Je zit hier nu aan tafel. Ik denk dat er, nou dat kan wel met redelijke zekerheid zeggen dat een stuk of 8000 kapabele en charmante nerds jouw stem nu gaan horen. Wat nou als er daar één tussen zit die denkt, nou. . Dat vakertje kan ik wel eens voor gaan wassen. Zoek je nog personeel, zoek je nog developers, mensen die ze kunnen helpen?

Sjoerd Perfors
We zijn nu met 30 man groot, dus best wel een club al eigenlijk. We zijn daarvan zijn eigenlijk merendeels technisch. We hebben een team van twee voor marketing. Jorn en ik voeren dan het management zoals ze dat heet. We hebben een team van vier man voor design. Die doen ook de marketinguiting, maar vooral het UX-design van de app. We hebben een Android-team van Vierman Groot, een iOS team van 4man Groot. We hebben een multiplicationair team dat heet Team Flex 202 met die ook iOS en Android zullen.

Randal Peelen
Het klinkt al bijna als overkill. Nee, dat is geen overkill. Flitsappje joh.

Sjoerd Perfors
Ja, we komen veel tijd tekort. En binnen ons bedrijf werken we ook nog met vier man aan de parkeer-app. In België, 44-11.

Randal Peelen
Had ik net voor het eerst toen ik hier ging parkeren, dat hij een push met je schaf van joh, dat kan ook met flitssen. Dat had ik nog nooit eerder gehad.

Sjoerd Perfors
Ja, er zit er al een tijdje in, toch? Zit er al een tijdje in? We zijn er wel meer aan het pushen. Dus dat kan dat je in Poesh iets hebt gezien.

Floris Bot
Maar op het moment heb je geen vacatures zo te zien.

Sjoerd Perfors
We hebben eigenlijk geen vacatures op dit moment. Maar we zijn we echt wel heel hard gegroeid de laatste jaren. Sinds 2015 hebben we een investeer erbij gehad, waardoor we konden groeien. En sindsdien zijn we eigenlijk ook met personeel eigenlijk begonnen op de loonlijst te zetten. En zijn we van 2015, van vijf man naar nu met 30, zeg maar een beetje.

Randal Peelen
Maar open sollicitatie kan altijd toch?

Sjoerd Perfors
Open sollicitaties. Altijd welkom. Ik ben altijd goed naar goede developers. Ik wil heel graag ontmoeten. Heel goede developers zijn echt heel schaars. Dus die wil ik echt wel heel graag ontmoeten. Stuur me gewoon een mailtje naar Schjourt. Dan hou ik in contact.

Randal Peelen
Ik weet zeker dat er een paar luisteren. Ik weet nog niet of ze hier gaan maken.

Sjoerd Perfors
En we zitten in Veenendaal, dus niet in Amsterdam. Dus je hoeft niet op de A1 erop en dat soort dingen. Als je het niet afstand moet maken.

Randal Peelen
Ik ga gelijk de sfeer even zetten. De eerste vraag die ik heb uitgekozen is van Dennis Beverlo. Dennis Beverlo vraagt zich namelijk af. Dat is ook wel een beetje voor Floris. Je ligt in de tandartsstoel. Waar kijk je naar? Waar kijk je naar? Ontwijk je de ogen van de tandarts of kijk je hem haar diep in de ogen? Focus je op één punt of bestudeer je het hele plafond? Ik bestudeer het hele plafond.

Sjoerd Perfors
Ik kijk niet naar mijn tanden. Ik ben al een tijdje niet bij de tandars geweest. Mijn tanden zijn inmiddels met pensioen, want ik wilde laatst een afspraak maken, en die had ik gemaakt. En toen kwam corona. Toen hebben ze mijn afspraak geannuleerd. Toen dacht ik ook van ja, fuck you, dan ga ik maar. Dit is het moment, jongens. Laat maar. Te moeilijk, inderdaad. Maar het was nu een vrouwelijke assistent, dus misschien dat ik het dan wel bij haar in de ogen ga kijken. Dat weet ik nog niet. Zo gaat dat liedje.

Floris Bot
Bij mij hangt er in hangt er een poster aan het plafond, maar die ken ik inmiddels wel.

Randal Peelen
Ik heb de tofste tandarts alle tijden. Die zit nog steeds in Amsterdam-Noord waar ik ooit gewoond heb. En omdat ik daar regelmatig langs rijd, heb ik gewoon die tandarts me aangehouden. En die heeft een scherm in een plafond. En daar heeft hij gewoon YouTube aan staan. En dan vraagt hij aan je, wil je iets zien? Dan typt hij dat gewoon in. En ik heb altijd zoiets van, nee man. Maar dan zijn we in gesprek. En op een gegeven moment is hij zijn ding aan het doen. Hij praat maar door. Stelt hij ook een vraag. Ja. Zitten de tangels in mijn mond? Ik kan er niet antwoorden. Gaat hij grinn ik, ik vind die grappig. En wat hij standaard aan heeft staan is altijd Bugs Bunny-achtige troep. Die beleving is gewoon. Ja, ik weet niet.

Floris Bot
En dat geluid kan je makkelijk wegzijn.

Sjoerd Perfors
Vroeger had je van die Coca-Cola-smaak, dingen die je toch in je mond fluoroserende. Toen ik als kind naar de tandarts ging, mocht je altijd kiezen tussen een smaakje. Dat je dan als fluoriserende. .

Randal Peelen
Ik had dat nooit, maar dat klopt ja.

Sjoerd Perfors
Want voor mij tegenwoordig is dat niet meer.

Randal Peelen
Voor mij is dat tegenwoordig gebleken dat het niet zo goed is. Volgens mij was het onzin inderdaad. En weet je zeker dat ik moest mijn mond ermeespoelen op de basisschool.

Floris Bot
Maar toen had ik last van vluwerknobbels.

Randal Peelen
Vloerknobbels?

Floris Bot
Ja, zo'n soort van knobbels. Dus ik hoefde dat niet te doen.

Randal Peelen
Lichtgevend tandsteen?

Floris Bot
Nee, dankjewel. Maar nee, ik heb ik heb mijn tandis was denk ik van te oude generatie op dat moment om dat te doen. En ik heb nu een tandis die denk ik of iets uit zoals ik en ik vind het wel een toffer vind. En hij is sneller netjes. Maar hij doet ook vragen stellen en dan zit hij inderdaad met zijn spiegeltje zo. En dan duwt hij nog even extra zo op je tong van, ik heb je een vraag gesteld man. Dan zit ik altijd zo gast.

Randal Peelen
Tja. Wacht maar even, maak ik dit af en mag je antwoord geven. Ik zou met mijn tandarts wel een keer bier kunnen drinken hoor. Zal ik hem uitnodigen? Hoe werkt tandarts? Hoe werkt dat bij?

Floris Bot
Ik heb een olietannetjes en die doet wel bijzondere dingen. Dus die kunnen we wel een keer vragen hoor.

Randal Peelen
Maar die van mij is echt heel leuk. Dat doen we ze allebei.

Floris Bot
Ja, die van mij doet alleen maar hele bijzondere dingen. En het is gewoon mijn oom. Dus ja, wat kan ik daar nou over zeggen? Maar is die heel leuk? Ja, ik vind van wel, maar hij lijkt heel erg op mij. Dus is dat ook. Ga het een keer over hebben. Heb je nog een vraag? Heb ik nog een vraag. Nou. Een beetje Stef die vraagt namelijk, heeft Flitsmeister ook al samengewerkt met autofabrikanten om de functie te verwerken in autosystemen? Dus native Flitsmeister. Ja precies. Wat ben je daar eigenlijk een beetje te klein voor nog?

Sjoerd Perfors
Ja, wat een beetje gevaar van Flitsmeister op dit moment is. Kijk, we hebben We willen heel graag groeien in België en daarna ook in Duitsland. Dus we hebben echt wel een ambitie om in Europa meer gebruiks te krijgen. Je weet zoals je weet is de appwereld best wel moeilijk, zeg maar. Om daar je hoofd boven Maaienveld uit te steken. Maar we zijn bijvoorbeeld ook al op de radio in België. Maar wat die autofabrikanten vaak willen, is een Europese dekking. En wij kunnen een Europese dekking aanbieden op flitspalen of op verkeersinformatie. Lukt ons ook nog wel aardig goed. Maar voor flitsers bijvoorbeeld wat minder. . Maar ook niet overal toch? Nee, klopt. Je hebt een paar landen waar het wat moeilijker is, maar algemeenheid mag in de meeste landen mag het wel. Je merkt dat we daar in dat gesprek, dat dat dan een beetje een lastig gesprek is, zeg maar.

Sjoerd Perfors
Dat we dan te lokaal zijn.

Sjoerd Perfors
En sommige gesprekken gaan we ook al samen met andere partijen. Dus wat je ziet is dat je in verschillende landen een beetje van die local heroes hebt. Zoals in Frankrijk heb je een coyote. In Duitsland heb je een blitzer, in Denemarken heb je Saphe en noem ze maar op. En dat je daar wel samen mee kan werken om dan gezamenlijk naar zo'n. . naar zo'n partijstap. Maar we praten er wel veel mee. Ook om bepaalde specifieke cases die we in Nederland, om Nederland vrij voorop lopen, willen ze ook wel graag met ons praten. Met bijvoorbeeld matrixboorden, met ambulances, met al die toffe dingen die je niet in andere landen hebt, willen ze wel graag met ons praten. We kunnen best wel veel, zeker op verkeersinformatie. En met ons moederbedrijf verkopen we ook bijvoorbeeld ook verkeisinformatie over RDS en TMC. Dus we doen daar ook, zitten we ook wel via die weg een beetje in de auto. Maar dat is nog niet met onze eventdata. En er zijn een aantal fabrikanten die daar wel voor openstaan. En die daarmee bezig zijn met ontwikkelen. Maar je merkt ook wel een beetje dat. En dat zie je misschien ook al een beetje aan de navigatiesystemen. Als je de afgelopen tien jaar kijkt naar de navigatiesystemen. Er zit best wel een forse groei in wat zij daarmee doen. En ze zijn ineens. Van automobiel maken naar techbedrijf aan het gaan. Je kent Tesla natuurlijk ook wel, wat gewoon een techbedrijf is. En die transitie kost ook wel even wat tijd om daar de juiste dingen voor te doen. Dus we praten met ze, we komen nog niet tot de deals die we zo graag willen hebben, zeg maar. Want heel graag willen wij ook gewoon in die auto zitten. Met Android Auto kunnen we mogelijk dadelijk met Volvo zijn. Dat kunnen we misschien wel doen. Maar met Apple CarPlay zitten we dus al een beetje in de auto. We hebben een Tesla website, maar dat stelt eigenlijk niks voor. Daar kunnen we niet echt goed mee komen.

Floris Bot
Ik rijd al in een Tesla. Maar ik kan web niet gebruiken als ik rijd.

Sjoerd Perfors
Oh ja, ik heb Tessna's gezien waar deze website wel kon gebruiken rijden, maar ik weet niet precies hoe dat werkt.

Floris Bot
Nou ja, kijk, als ik het gebruik, dan zet ik. . Kijk, voor mij is de grootste reden om het te gebruiken is eigenlijk de ambulances.

Sjoerd Perfors
Ja, maar dat zit niet op die website ook dus.

Floris Bot
Nee, maar dat is dus de grootste reden om het op een mobieltje. Aan te hebben. En ik heb dan zo'n laadplankje, dus ik leg mijn telefoon gewoon neer en die blijft dan lekker chargen. Dus dat maakt het toch niet uit. Maar dat is voor mij de grootste reden om flitswijs te gebruiken. Dus ik rijd dus alles op full self-driving bijna. Dus ik rij in principe niet te hard, dus daar hoef ik het niet voor te doen. En we navigatie heb ik op een vijftien inscherm, dan kan mijn telefoon leuk meelullen, maar daar stelt natuurlijk niks voor.

Sjoerd Perfors
Nee, precies. En het mooiste is zijn natuurlijk als je daar wel bepaalde integratie mee kan krijgen. We hebben wel sinds vorig jaar december een hardwarekastje, zo'n klein flismaisje wandkastje, die je vast in de auto kan neerzetten of plakken. En die communiceert met onze app en die staat eigenlijk altijd aan. En op die manier heb je toch wel een bepaalde integratie in die auto te pakken. Maar ja, nee, niet. En we hebben sommige. Autofabrikanten werken bijvoorbeeld misschien wel met een bepaald Android systeem. We spreken bijvoorbeeld ook met Mercedes om in de Trux. Die hebben ook een bepaald systeem waarbij je dan wel in hun appstore kan komen. We hebben ook gesproken met bepaalde Android. Toepassingen waar je MirrorLink heen dat. Waarbij je dus ook een soort van scherm kan delen op je onbord. Maar het is voor ons als bedrijf best wel pittig om al die toepassingen allemaal te ontwikkelen. Dat gaan wij niet redden met ons clubje, zeg maar. Dus de investering is vrij groot. En daarom is een CarPlay, ook wat ik net zei, van ja, dat is ook een investering al als ik maar, is er wel wel komt. Dan pak je wel veel auto's tegelijk. En we hebben in het vergrijs verleden hebben we ook met Ford hebben wij Ford Sync 2 of zo hebben wij ook een keer een integratie gedaan. Maar uiteindelijk bereik je daar zo weinig voertuigen mee. Dan gingen ze een nieuwe versie over en die oude voertuigen konden dan niet mee. En dan werkte de app ook niet meer met de nieuwe. Het is best wel lastig om daar echt zo inflexibel. We willen heel graag dienen als dataleverancier, want dan ben je wel meer flexibel. Of zeker via de Apple in de Google platformen. Dus als Android Auto komt, want er wordt heel lang over gespeculeerd. Dat is een van de meest voorkomende Android vragen ook. Daar gaan we daar meteen voor ontwikkelen om te zorgen dat hij hier veel duidelijk heeft.

Randal Peelen
Mijn auto zegt namelijk zelf dat die Android auto heeft.

Sjoerd Perfors
Ja, maar Google heeft niet opengesteld voor andere developers.

Randal Peelen
Maar er zijn twee soorten Android auto.

Floris Bot
Je hebt zeg maar CarPlay, à la Android Auto. Dus dan haalt hij het gewoon van je telefoon af. Maar zoals de Volvo, die draait een Android OS. Dus dat is weer een heel ander ecosysteem eigenlijk.

Sjoerd Perfors
Ja, klopt. Dat klopt het. Ik heet Android Auto dan of zo. Het is een beetje gek benaming, maar inderdaad, er is een nieuwe variant en Maar inderdaad, dat soort systemen zouden wij wel graag beschippen willen zijn. Ja, dat snap ik wel.

Floris Bot
Dat is ook wel cool. Een stuk beter dan. dan een apart ding. Niks te nadelen van de One. En ik hoop dat je er echt 100. 000 hebt verkocht. Het zal denk ik niet gelukt zijn, maar ik hoop het voor je. Want dan hoef jij niet ook die hardware te gaan verzorgen.

Sjoerd Perfors
Ja, nee, klopt. Dat kan handig zijn. Maar aan de andere kant een eigen stuk hardware hebben. Dan weet je wel zeker hoe het werkt. En het kan ook een voordeel hebben.

Randal Peelen
Oké, we gaan nog een paar lightning-ronde vragen doen, want we hebben nog best wel wat vragen te gaan. En niet zo heel veel tijd. Dus we doen er even een paar. Bas Bee, hoe gaat het met de bezorgdienst?

Sjoerd Perfors
Ja, goede vraag. Fitsmeister Pick-up. Ik ben bezig met het uitwerken van de technische oplossing en met het businessmodellen eromheen. Maar het loopt al toch? Nee, we is nog geen bezorging gedaan. Maar we hebben wel aardig het concept klaar liggen. En nu is eigenlijk de stap om de investering te gaan doen en dingen te gaan bouwen. Dus een technische oplossing daar neer te leggen. En we denken dat we daar echt wel iets gaaf mee kunnen doen. En we hebben een website gemaakt met twee formuliertjes. En dat is echt heel goed ontvangen. Ik ben even die getallen kwijt. Maar heel veel bezorgers hadden zich eigenlijk al voorhand aangemeld. Dus dat was wel heel erg gaaf. Maar ambities, omdat dat nog dit jaar wat aan gaat komen. Maar dan gaan we het wel nog niet meteen in vol Nederland lanceren. Want dan moeten we echt wel eerst gaan leren met wat kleinere cases.

Randal Peelen
Ik zie me voor me dat dat allemaal mensen zijn. Die zich of de pleurs vervelen of gewoon het tankpas hebben. En denken in het weekend even slim.

Sjoerd Perfors
Ja, dat kan.

Randal Peelen
Dat is hun probleem.

Sjoerd Perfors
Maar. Ik denk ook dat we wat dingen kunnen doen in de zin van je loopt toch al in het winkelcentrum en je wilt naar huis. Neem wat mee voor die lieve buurvrouw die wat verderop in de straat gaat. En wij kunnen dat wel heel goed matchen, dat soort dingen. En als je dat een beetje kan bereiken, dat je ook nog eens een keer de buurt spreekt en geen CO2-uitstoot hebt om die pakketbezorger.

Randal Peelen
Over dat verhaal heb je al nagedacht, dat hoor ik al. Kudig. Wat ben je goed voor de mens?

Floris Bot
Dit is wel iets dat ik ook wel gaan doen trouwens.

Randal Peelen
Drengen van mensen? Ja. Ja?

Floris Bot
Ja.

Randal Peelen
Oké.

Floris Bot
Of gewoon natuurlijk een heel klein dorpje. Maar en de supermarkt zit niet bij mijn dorp.

Randal Peelen
Maar voor je het weet ben jij die guy die altijd voor de pakketjes zorgt.

Floris Bot
Dus moet je 20, 25 minuten met de fiets. Naar de ene of naar de andere kant. Dus weet je, ik heb zoiets van. .

Randal Peelen
Oh jij gaat vrienden maken?

Floris Bot
Nee, maar ik bedoel, ik rijd in een elektrische auto, dus CO2 is al prima. Het rijden is relatief heel goedkoop. Drie keer ze gekoopt met zijn benzine. Dus ik kan best wel een keer een ritje maken voor iemand. Mooi man. Ja, dus ja. Oké. Zullen we naar de volgende? Goed idee. Ik ga gewoon van boven naar beneden, want Niels van Utrecht, hoe schakelen jullie meldingen in? Hebben jullie daar een puntensysteem voor op de achtergrond of zo? Hoe schalen? Oh sorry, schalen ja.

Sjoerd Perfors
Ja, en dan met name of ze doorkomen in ons systeem.

Randal Peelen
Ik lees dit zo. Oké, twee mensen zeggen hier staan een flitser. Eentje zegt die staat er niet.

Sjoerd Perfors
Hoe wat staat? Wat is er vertrouwen? Elke gebruiker heeft eigenlijk een soort karma-punten.

Randal Peelen
Ik wil weten hoeveel karma ik heb. Dit moeten we op z'n. . Puntensysteem voor de achtergrond. Dit moeten we weten hoeveel karma hebben.

Floris Bot
Ik moet echt tyfens veel karma hebben.

Randal Peelen
Ik heb bijna niks, ik meld geen zak, maar toch.

Floris Bot
Dat is het enige wat ik deed.

Sjoerd Perfors
Maar het gaat er dus om, Floris, als jij een flits meldt, een mobiele controle. En daarna komen de mensen achter je rijden. En die komt erdoor en die zeggen allemaal stuk voor stuk nee. En dan ga je minder in karma. En als ze ja zeggen, ga je hoger in karma. Dus als jij te vertrouwen bent, dan vertrouwen jou ook.

Floris Bot
Zoals we op twee keer zaten. Alleen dat was een onbegrijpelijk moeilijk systeem.

Randal Peelen
Inderdaad. Floris heeft dus op een gegeven moment zoveel karma dat hij gewoon kan zeggen, nou weet je wat, ik betrouwstoet en dan moet iedereen even langskomen. Hier staan heel veel voertuigen langs de weg. En dan mensen achter je gewoon doorrijden. Iedereen met Flitsmeisters zo, oh! Ja.

Floris Bot
In theorie zou dat misschien wel kunnen. Maar nee, ik weet niet. Ik had die app dus op een gegeven moment alleen nog aanstaan voor dat kleine stukje trajectcontrole dat ik zeker wist dat ik niet hard reed. Of niet mijn koerscontrole verkeerd had ingesteld en voor de ambulances. En voor de rest kwam er dan zo regelmatig zo'n melding van ja, over twee kilometer zat er een auto stil. En ik kreeg zo, het is niet waar. Of, hé man, is dat nou auto stil? Weet je, dat is het enige wat ik nog deed met die app.

Sjoerd Perfors
Ja, we hebben sinds maandag een nieuw featje gelanceerd, spookrijders. En op die dag werd er al meteen een spookrijder gesignaleerd die met onze app ray in Duitsland.

Floris Bot
Serieus?

Sjoerd Perfors
Scary shit, man hoor. Ja, dat is best wel scary shit. Het is gewoon iemand die dan. . Volgens mij reed je achteruit op de afrit, om dan vervolgens weer de wereldrijd. Oh, mijn gek.

Floris Bot
Dan kan je ook een spookrijder.

Sjoerd Perfors
En dan ben je zeker een hefte deluxe, maar dat is echt fucking gevaarlijk. Jezus. En als jij dan daar komt aanrijden, dan mag je hopen dat je flitsmeister aan hebt dan. Want dan weet je wel dat wat er gebeurt.

Floris Bot
Met mijn zes camera's of zo, hoeveel heb ik er tegenwoordig in de auto die allemaal worden opgenomen Ik had vorige week iemand en zo'n vrachtwagensfeur met zo'n cementmolen achterop. Zo'n betonwagen, hoe heet dat. En die dacht ik neem deze afrit. Maar die nam hij wel heel erg zeg maar vroeg. En toen dacht hij, oh nee toch niet. Maar dat was wel heel erg laat. Maar toen kwam hij wel eventjes mijn rijbaan op terwijl ik gewoon met mijn vrouw en mijn kind in de auto zat. Dat vond ik niet heel cool hè. En dus ik toeteren. En dan zegt mijn auto, oh ik denk dat je dit wel even wil opslaan. En dan heb je toch een SD-kaartje ofzo? Ja, ik heb het op een SSD dan, maar ja, echt? Ja, dan slaat hij het gewoon op. Zij ook SSD. Of SD. Ik heb het gewoon op storje staan.

Randal Peelen
SSD zit erin. Ik heb een SSD eraan gehangen. Sexy. Volgende vraag. Die telt niet, maar het is van Bas. Bas R, net als Bas B, dus Bas R. Die zegt geen vraag, maar vooral hoofdletters. Dankje, dankje, dankje, dankje, danke, dankje, dank je. Kus je voeten hier. Merci. Joost B dan. Allemaal criminelen. Wat maakt jullie beter dan de Waze community? En wat zouden jullie van Waze willen kopiëren?

Sjoerd Perfors
Waze heeft een hele goede navigatie. Daar zouden we even naar en beter willen zijn. Wat Waze niet heeft en wat wij wel hebben, zijn echt de USP's als ambulances, matrixborden. spookrijders, dus de specifieke Nederlandse cases die je wees die wij ook naar buitenland willen brengen, maar Nederland gewoon ver voorop loopt. En ik kan er nog wel meer noemen, maar dat zijn een beetje de belangrijkste USP's.

Randal Peelen
Maar toch weer wat ik dus per ongeluk ook doe. Dat je zegt je zou Waze voor navigeren kunnen gebruiken. Flatsmeizen toch in de achtergrond. Dus dat kun je denk ik. Over het algemeen wel in je zak steken dat jullie app is de allerbeste, enabeste navigatie app is, die er altijd achter draait.

Sjoerd Perfors
Ja, dat kan je zeggen. En laten we daar vooral hard aan werken om daar ook een goede navigatie app te maken. Ik hoop het echt. Ik ga niet wezen afvallen, weze is gewoon ook een goede app. En wereldwijd zijn die gasten zoveel gebruikers. Dat is echt ongekend. In Nederland is Flitsmaris nog echt wel groter dan wees. Maar zeker niet te onderschatten, is best wel een grotere gebruik.

Floris Bot
Zo Google toch? Zo Google, ja, klopt. En dat ding is natuurlijk wel, mensen moeten af en toe wel een keertje proberen om die navigatie te gebruiken in Flitsmeis, anders kom je er niet eens achter dat het heel goed is. Want jij startte hem als eerste op, maar je gebruikt hem niet. Terwijl het misschien inmiddels wel veel vragen voldoet.

Randal Peelen
Ik probeer het af en toe en ik heb van de week letterlijk getest, want ik wist dat deze aflevering kwam. En ik heb ook screenshots gemaakt, maar dat duurt waarschijnlijk te lang. Flitsmeister zei dat ik er vijf minuten later zou zijn en Google zei vijf minuten eerder. Dus die waren niet met elkaar eens. Ja sorry, maar toen kreeg Google toch gelijk. Oh, ik heb de screenshot hier dus. Aankoppels zou zijn 9 uur 44 en dat was toen er twee snelwegen dicht waren. Dus er kwam Flitsmeister met een bepaalde route. Dus dat is deze. En toen zei Google, nee, je bent er om 9 uur 41. Ik was er uiteindelijk 9 uur 40. Dus ja, dan denk ik oké, dan neem ik die app met de. .

Sjoerd Perfors
Kan ze allebei niet gelijk kijken?

Randal Peelen
Nee, dat klopt. Maar. . Goed zo. Dat klopt. Maar ja, weet je.

Sjoerd Perfors
Nee, laat ook dus ook zien dat zelfs Google het niet helemaal lukt op zijn punt.

Randal Peelen
Nee, maar het gaat me er niet om dat hij zegt hoe laat ik het ben. Het gaat me er gewoon om wat ik heel fijn vind aan Google. En die is echt heel belangrijk. Op het moment dat ik zeg ik ga daarheen, dan zie ik eerst een overview met drie routes. Twee daarvan zijn grijs, zegt hij, zou ik niet doen. En ik met mijn ervaring, omdat ik. . . zo vaak om en door Amsterdam rijden, ik kan dan kiezen. Terwijl de meeste apps die zeggen gewoon ik breng je er wel, geloof me dan maar. Dan heb ik niet het gevoel van controle. En Google laat ook zien op het moment dat ik een i-splitsing heb, dan zegt hij linksaf 34 minuten langzamer.

Sjoerd Perfors
Dat geeft zo'n gevoel van controle. Met name de laatste zijn hele gave. Wij geven in principe ook altijd alternatieven één of twee. We hebben helaas wat netwerkverkeer heel veel gehad, omdat veel mensen het buitenland met navigatie met lange routes nemen, waardoor we even de alternatieven hebben uitgezet. Het is mogelijk als je dat hebt gemist, maar om die reden. Maar inderdaad, ja, goede navigatie eens. Floris. Een beetje de Nederlandse economist sponsor hè. Nee, ik ben honk.

Sjoerd Perfors
En eindje merk gebruik en daarna zien we.

Sjoerd Perfors
Je zit hier niet voor niks.

Randal Peelen
Patriotisme. 100% wat ik hoop, jullie moeten winnen. Dit is allemaal motivatie ook voor. Dit is dat ik niet kan programmeren, anders kwam ik er gewoon aan.

Floris Bot
Ik heb. . Ik heb dus Google standaard in mijn auto zitten, maar die doet dus niet de alternatieve route. Terwijl die heeft gewoon genoeg rekenpower.

Randal Peelen
Ja, volgens mij heb je meer, je hebt de Tesla app, maar het Google logo staat erin omdat Google dat heeft afgedwongen.

Floris Bot
Nee, nee, nee, ze hebben wel de Google routers. Ze gebruikten eerst NAFTEC kaarten. Of nee, sorry. Eerst een NAFTEC navigatie op Google kaarten geplot, maar dat klopte niet altijd. Dus dan redene ze naast de snelweg. Dus dat was een beetje shit. Nu hebben ze alles wel Google. Dus navigatie is ook Google. Wat op zich. echt wel prima is, want je hebt gewoon heel veel Google gebruikers. Alleen je hebt geen keus. Dat is natuurlijk wel jammer. Ik zou het wel heel cool vinden als ze zei van. . . Hé, koop anders de TomTom app of installeer de Flitsmeister of Waze of noem nog een andere Ik heb geen idee app.

Sjoerd Perfors
Ja, bij Audio speelt wel eens dat je dan kan zeggen van ik wil extra betalen voor Google Kart of zoiets.

Floris Bot
Instaptesla koopt, dan kan je wel extra betalen voor de stoelverwarming achter. Maar niet voor een ander navigatiesysteem. Die er wel al in zit. Laatste vraag van Boba doen. Nee, ik wil die van Rob doen, die van Boba. Sorry Boba, ik ga je overslaan. Nee, die is leuk. Nee, vind ik niet. Rob zegt, hoe komen jullie van locatiemelding naar locatie van gebeurtenis? Want dat is niet altijd op dezelfde plek natuurlijk. Ga je dan een beetje middelen? Of hoe doe je dat? We nemen een standaard iets.

Sjoerd Perfors
Dus je meldt hem. . . We hekte meterpaal 10. 0. Ik weet niet precies wat we doen, maar dan zet hem bijvoorbeeld op 99,8 of 100. 0.

Floris Bot
Want je houdt er rekening mee dat die melding enige tijd kost om te doen.

Sjoerd Perfors
Ja, en wat we ook doen. Bewaren de locatie op het moment dat je op de meldknop drukt. Dus niet op het moment van insturen, maar op het moment dat je op de meldknop drukt. Want dan heb je hem al gezien of weet je dat hij. . Dan zit je er in ieder geval dichterop. Dan zit je er dichterop. En daarnaast gaan we hem corrigeren, want het kan ook mogelijk zijn dat andere gebruikers melden. En waar ze hem beoordelen, dat doen we nu nog niet, maar daar zijn we wel mee bezig om te kijken naar de beoordelingen, waar de beoordelingen worden gedaan op basis daarvan te gaan zien. Want we krijgen bij een flitser bijvoorbeeld, als een flitser in de ochtendspit staat, even voor coronatijd, dan heb je zo meer dan 500 tot duizend beoordelingen.

Floris Bot
Serieus? Ja, dat is echt heel veel. Maar ik heb wel eens ochtends dat die.

Randal Peelen
.

Floris Bot
Het is over 1,8 miljoen gebruikers.

Randal Peelen
Het pak een beetje druk snel weg. Maar ik heb, ik meld dus helemaal niks. Dat heeft ook met CarPlay te maken natuurlijk, want daarin kun je dat niet eens doen. Nee, we staan wel op onze room app om echt op te pakken, dat melden. Maar ja, ik ben daar nooit echt, ik heb me er nooit toe geroepen gevoeld. Ja, ik betaal wel.

Sjoerd Perfors
Ik koop alles wat je aanmoet.

Floris Bot
Dus ik heb ook zo iemand die geen donorpolisiel invult, maar wel door donors. Een donororgaan wil hebben.

Randal Peelen
Ik ben altijd al donor. Ik heb zelfs laatst in deze. podcast opgeroepen om ook je netvlies te doneren ik weet het maar ik probeer het triggeren ik probeer het te triggeren ja nee ik ben daar een lurker dat klopt gelukkig doen andere duizend andere mensen het wel Dank jullie wel mensen.

Sjoerd Perfors
Maar jij doet weer bijdrage op andere manieren. Dus dat is heel goed.

Randal Peelen
Dat heb ik wel weggeven. Nou, ik heb gehoord dat we de vraag van Boba niet mogen doen. Dus Boba. . Nee, sorry Boba. Nee, het is bij me. We hebben een te positieve vibe om die vraag te stellen. Als normaal. Ja, als Sjoerd. Oh nee, toch niet? Als Sjoerd. Heel nieuwsgierig wordt. En hij denkt, godsamme, wat is dat een helemaal stelletje nerds? Je kunt even op die slag komen kijken. Gewoon even snuffelen. Je mag ook weer weg. Maar als je. Het is tijd voor de tips. Ja man. Heb je erover nagedacht? Heb je iets in je zak zit? Heb je een tip voor onze luisteraars? Mag alles zijn? Oh, heb ik niet voorbereid? Nee, maar dat maakt niet uit. Dan gaan wij gewoon beginnen. Dan raak je misschien geïnspireerd.

Floris Bot
Het mag alles zijn. Een boek, een film, muziek? tv-series dat je je tanden moet flossen dat het slim is om als je je broek aan te doen eerst je sokken aan te doen, dan pas je broek en we pas gaan. En nightfakes.

Randal Peelen
Floris heeft twee tips en tip nummer twee zal je verbazen. Let maar op.

Floris Bot
Wat slecht. Wat slecht. Oké, dus ik was op zoek naar tips en ik heb een beetje een rotige week gehad. Ik was door mijn rug gegaan, dus ik heb niet heel veel geconsumeerd. En ik had dus niet echt veel te tippen. Dus ik vroeg in, heb je tips? Hey guys, ik heb nog een tip nodig waarop Tim zei, hé man, heb je de filmpjes op YouTube van Johnny Harris al gekeken? Oh, YouTube film je te maken. Ja, ik moet natuurlijk wel een YouTube tip hebben. Ik heb altijd YouTube tips. Dus ik moest weer een YouTube tip. Dus ik heb al snel twee of drie gekeken. En het bleek dat ik er al een paar had gekeken, dus ik zat al heel snel weer in die Rabbit Hole. Johnny Harris is een Amerikaan die in Nederland woont en filmpjes maakt over Nederland, maar dan vanuit een buitenlander bezien. Ik vind dat ontzettend grappig. En soms doet zijn vriendinnetje of een vrouw, ik weet het eigenlijk niet, zijn partner, zal ik maar even zeggen. In meet, terwijl ze dat niet per se wil. Dus ze waren bijvoorbeeld in Amsterdam en hij had het over water. En op een gegeven moment zeggen ze zo in beeld. Ze zijn nou weer over waterbeheerder loop weg. Weet je al zo. Ik ben er helemaal klaar mee. Kapelou. En ik vind dat ik vind dat gewoon heel grappig. Dus via Tim op Slack Johnny Mangosteen is waar je op kan zoeken. Of Johnny Harris. Links staat natuurlijk in de show notes. Maar voor hen die dat niet willen zien. Johnny Harris. Oké, de tweede, en dat zal je verbazen. Wat verschrikkelijk. Voor iedereen die huisdieren of kinderen heeft, of een partner die wat onhandig is of zelf wat onhandig is, is het soms zo dat je een vlek op je bank hebt. Of op een vloerkleed of op iets anders wat de vloerbedekking achter spul heeft. En dat wil je schoonmaken. Dan kan je natuurlijk zo'n tapijtreinige huren bij de. . Of bij de Bulls, of weet ik veel wat. Maar die zijn massive en groot en niet per se heel goedkoop.

Randal Peelen
Of je kunt sprayen, kansloos.

Floris Bot
Ja, kansloos, want dan krijg je dat speelde weer niet uit en moeilijk. Dus wat je wat mij betreft moet doen is een Bissel Spot Clean Pro of Pet kopen. Dus een apparaat kostte nu rond de 150, 160 euro. Dat is eigenlijk een mini-tapijtreiniger.

Randal Peelen
Er is er ook een van 100, maar die je wil is 150 euro.

Sjoerd Perfors
Ja, nieuwe tapijtreiniger voor 100 euro. 150 euro.

Floris Bot
Het is een heel kleintje. Spijtmoitje of het mondje is centimeter of 6, 7 of zo, misschien acht.

Sjoerd Perfors
Nou, tien.

Floris Bot
Oh nou ja, dat kan ook.

Sjoerd Perfors
Vloerbedekking of een bank.

Floris Bot
Ik heb bijvoorbeeld voor de eetkamerstoelen gebruikt, er zit stof op. En die hebben wij al een jaar of acht, negen. En ik dacht, er zitten wat vlekjes op inmiddels. Dus laat ik die je schoonmaken. Koffie kwam eruit. Die kleur aan water. Echt super ranzig. Dat ik echt dacht, holy smackers, dit is niet best. Maar leg even uit hoe het in, want je hebt dat kopje. Oké, dus je hebt een soort, nou mijn luister. Dus je hebt eigenlijk, het is een heel simpel apparaat. Je hebt een stofzager die water kan opzagen. En tegelijkertijd heb je een tentje met water. En een tentje kan je water en een soort schoonmaakspul in doen en die sproeien. Het sopje. Dat is een sopje. En die sproeikop zit vlak bij die zaagkop. En als je die zaagkop naar je toe trekt, dan krijgt dat stuk tapijt eerst die sproei en daarna die zaagkoop. Doe je dat water erin? In het midden zit in een borsteltje. Ja, niet in alle, maar in deze wel. En dus je spuit zeg maar een vloeistofje erin, gaat er een borsteltje overheen, dus die agiteert het een beetje. En daarna zuig je dat water weer op. En zo haal je alle shit weg.

Randal Peelen
Het water is goor, en die bank is ernaar schoon. Zen, jongens, dit is heerlijk, het is puur genieten. Als je van die filmpjes hebt gezien waarin iemand met een hoge drugspuit zijn hele tuin schoonmaakt en je geniet daarvan, dan is dit lieval op aarde! Mijn bank was zo ranzig, ik heb hem geleend voor Floris. De beste koopstelding lijkt het dan wel.

Floris Bot
Het is gewoon letterlijk, professioneel kunnen we het niet noemen, maar dit bedrijf Bissel maakt ook professionelen. Het is gewoon een kleine tapijtreiniger.

Sjoerd Perfors
Maar oké, 150 euro voor je stoelen. Kan die dan niet beter huren?

Randal Peelen
Dat is 50 piek per keer.

Floris Bot
Maar voor elk plekje, zeg maar. Wij hebben een kind, dus er gaat wel eens wat om. Appelsap. Een appelsap, of weet ik veel. Of een glas wijn. En dan pak je dat ding. Je hebt hem binnen twee minuten staan en je hebt die wijn uit je trap. Ik heb de kinderen al wijn ja. Nee, maar die wil me wel eens. .

Randal Peelen
We hebben dus vloerbedekking op de trap. Dat vonden we dan wel tof. Ik weet niet eens meer of je nou door door hebt. We hebben van die halve maanden. Nee. We hebben gewoon helemaal. Ook de onder en alles. En dan denk je, dit ziet er gewoon top uit joh. Wat elke week gestofzuigd en dan. En dan ga je met die tapijtreinigen overheen. En dan komt er inderdaad gewoon. Coca-Cola. Wat je dan over hebt in dat tankje, dan denk je van daar dit had zoveel zin. En de voermat en op een gegeven moment. Ik was echt. Ik wou alles doen.

Sjoerd Perfors
Kilko ze dus terug, of niet?

Randal Peelen
Een dustig, als je daar niet van houdt, want dan zie je namelijk wat je hebt opgezogen. Dat klopt, ja. Ik denk dat dat ook wel bij jou zijn. Dat is ook cen voor mij. Ik heb ook een schoonmaak. Ik heb dat wel met een Dyson.

Sjoerd Perfors
Ik moet dat dan laten zien aan jou, wat zeven jaar?

Randal Peelen
voorzeg lijkt ik heb wel een Dyson en dan zie je ook inderdaad dat dat ding zit in de. . sorry die bedoel ik. Ja, Dyson heb ik wel. Nou dat soort dingen, ik vind het fantastisch. Wat ik niet heb gedurfd, maar wat ik eigenlijk wilde, is om eens mijn hagelnieuwe Nike's. Er zit nu zo'n vlekje. Het eerste vlekje op je nij zit.

Floris Bot
Je hebt zo'n sproeiding van me meegekregen, toch? Dat had je gewoon makkelijk kunnen gebruiken. Ja, dat durfde ik niet. Ja, maar dit is het prima. Dit is gemaakt voor leer, vinieuw en ander spul. Dus je kan het op alles gebruiken. Maar mijn Nike's.

Randal Peelen
Sjoerd, ben je geïnspireerd? Wil je de volgende tips of zal ik maar doen?

Sjoerd Perfors
Zie je dat die tips kunnen overspelen gaan? Ik heb ook een. Eerste tip op YouTube, Sam van Dalen. Autoverkoper Sam en der Polder. Die moet je echt zien. Ik hoorde net van die vertrekse familie bij, dat doet deze persoon ook.

Floris Bot
Hij woont in winkel of in Nieuwe Nidoop.

Sjoerd Perfors
Dus wat zeven moeten bij mij staan. Hij is autoverkoper, maar. . Of hij heeft een autobedrijf.

Floris Bot
Italië in de polderheid.

Sjoerd Perfors
Italië in de polderheid. Maar eigenlijk vanaf het begin af aan. . Vindt het al leuk om een beetje musicals te doen, om een beetje meer sketches. Hij is een creatieve persoon. Dus het hele auto. Verkoopt hij eigenlijk, maar vindt hij eigenlijk wel minder leuk. Dus hij gaat bezig met commercials voor zijn autobedrijf. Dus heeft hij het nuttig en het aangame verenigd. En dat doet hij zeer goed, zeer creatief, en dat is echt super lachen. YouTube heeft er een stuk of tien, denk ik, op zijn eigen website ook. En dat is zeer vermakelijk om naar te kijken. Zeker ook als ze een beetje van een autoliefhebber.

Floris Bot
Met zijn dochter ook.

Sjoerd Perfors
Met z'n dochter. Hij is ook op nieuws gekomen dat er een pony. in de Via Panda aan het rijden was. Misschien dat dat een belletje rinkelt, maar moet je weer kijken.

Floris Bot
Ja, het is echt super tof. Vet. Cool, ik gooi een linkje in de show notes. Dus het kanaal heet Sam in de Polder, zijn bedrijf heet Italië in de Polder en zijn YouTube kanaal hebben we gelinkt in de show notes.

Randal Peelen
Nou, de trouwe en oplettende luisteraar heeft natuurlijk gemerkt dat ik er twee weken niet was. De ene week was ik even op vakantie. De week daarna is mijn zusje getrouwd. Dus ik vind het legitieme smoezen. Maar dat betekent wel dat dat documentje waar ik alle dingen waar ik aan tips denk, steeds inzet, een beetje over is gaan lopen. Dus ik dacht, ik kan ze bewaren, maar ik kan ze ook gewoon in sneltrein even allemaal geven. We bewaarden nou minstens. Je hebt toch volgende week weer vier joh, zo ben ik. De eerste. Die gaat terug naar de vorige aflevering. Die ging over festivalkaarten en over het verkopen daarvan in het tweedehand circuit. En of dat wel of niet kon. Daar is een hele goede Freakonomics aflevering van. Freakonomics is een podcast. Dat is twee economen. Die gaan helemaal los over een onderwerp en er is er eentje over ticketprijzen en die is superboeiend. Over waarom eigenlijk veilen de beste manier zou zijn om de prijs van een ticket te bepalen. What? Maakt het niet uit, veilen. En dat dat de beste methode zou zijn, maar dat bands eigenlijk altijd willen dat de tickets juist zo goedkoop mogelijk zijn. Dus dat is een leuke aflevering. De tweede, en die kwam ik heel toevallig tegen, is er is een, ik wou zeggen chick, streamer, een meid, die streamt op YouTube en die doet een dame. Een chick klinkt onderhebierig, maar het is wel positief. Want dat is gewoon. . En die gaat dan streamen en dan moeten mensen liedjes insturen en hij heeft zijn piano. En dan gaat ze dat spelen. En mensen sturen er allemaal dingen in. En als je ooit Guitar Hero 2 hebt gespeeld en je weet nog wat het moeilijkste nummer was. Nooit gedaan. Nooit gedaan. Dan is dat een nummer van DragonForce, dat helemaal niemand kan. En ze sturen dat in en zeiden: WTF is dit? Oh, Jezus, wat doen jullie maar aan? En dan gaat ze er even naar luisteren en heeft ze het halve nummer geluisterd. En dan op een gegeven moment gaat ze het spelen. Dat is natuurlijk niet spannend, maar dan echt dat je denkt: Wat? Best wel goed al! Hoe dan? Doe ze voor de bal! Dat vond ik al heel leuk. Ik had daarna de pianoversie van het nummer, dat heet het in mijn hoofd. Maar wat nog leuker is, is dat ze daarna nog een keer gaan doen. Want ze kregen zoveel views dat ze dachten, nou ga ik het nog een keer. . En toen deed ze hem een keer goed. En dat is gewoon lekker. Gewoon DragonForce muziek op piano. Dat werkt gewoon goed. Ik genoten ervan. Oké. Goed tip. Derde tip. Podcastfestival komt u weer aan. Zet het vast in je agenda. 18 en 19 september podcastfestival. nl Je kunt vast kaartjes kopen. Er is nog geen programma, maar mijn nerds om tafel is er zeker bij. Zo'n groot deel online, moet ik er wel bij zeggen. Hoe dat precies gaat werken, dan mag je lekker Lieven Heeremans vragen op onze Slek. Zal ik er eentje bewaren voor volgende week, Floris? Dan heb ik er nog maar zes. Ja, die gele. Oké. Ik heb een onderwerp waar ik het op sleck met mensen over wil hebben. Ik zag namelijk van de week op ad. nl een bericht over een Syrische jongen van 14 die zelfmoord had gepleegd in een asielzoekerscentrum. Terwijl hij eigenlijk weer naar Spanje zou worden gestuurd met zele gezin. En hij wilde zo graag in Nederland blijven en was al zover in een boek om proberen later hartdokter te worden. Dat geeft me heel erg aan. En dan weet je altijd, nou goede doelen grijpen pas aan op het moment dat het een individuele case betreft. Ja, weet ik allemaal wel. Maar ik had gewoon opeens een heel erg zwak voor Syrische vluchtelingen. En toen ging ik zoeken op Google. Nou, als ik nou ergens, weet ik veel, 15 piek per maand wil doneren voor Syrische vluchtelingen. Onze schoonmaakster is er een. Dus heel vaak. Als we meubels over hebben, dan weet zij altijd wel iemand die er wat mee kan. Maar er zijn zoveel goede doelen die aan Syrische vluchtelingen geven. Dus ik wil even. Met z'n allen kijken, wat is het beste goede doel? Waar komt het meest beste terecht? Ik wil er even hulp bij. Misschien dat er nog wat mensen meedoen, maar gewoon even, er moet wat geld die kant op. Dat voelt voor mij zo. Ik heb daar behoefte aan. Nou oké, dan sla ik er nog één over. Laatste tip. Ik heb daar geen antwoord op, dus ik wil het eigenlijk ook weten. Ja.

Floris Bot
Want ik zou best wel wat willen doen. Maar ja. Hoe dan? Wat heeft de meeste impact?

Randal Peelen
Vertel het ons. Kunnen we daar iets aan doen? Als ik de bovenste van die vijf pak, dan ik heb ook wel weet van goede doelen waarvan ik denk, die pakken dat minder netjes aan. Ik wil wel eentje die het gewoon. Puik in orde is.

Sjoerd Perfors
Het is best wel lastig om daar een keuze in te maken.

Randal Peelen
Onze community is zo wijs. Ja, precies.

Floris Bot
Ja, rekening uitpluizen. Ja, we zullen zo meteen wel een paar trucjes vertellen die ze hebben uitgehouden met ons. Echt fantastisch.

Randal Peelen
Laatste tip. De Umbrella Academy. Seizoen 2 is er. En als je dat een toffe serie vond, hij is al eerder getipt hier. Ik vind het een ongelooflijk boeiende serie. Het gaat over het eind van de wereld en tijdreizen en over superhelden en over. Kinderen die eigenlijk tegen heugemeug samen moeten werken. En er zit heel veel mooie lagen in. Dat was volgens mij ooit een tip van Linda Duits hier. Zij is ontzettend verliefd op een van die karakters uit die serie. En het is een van de weinige series die ik met mijn vriendin kan luisteren.

Sjoerd Perfors
Ik heb Dark. We hebben geëindigd. Seizoen 3 deze week. Dark. Heb je nog niet gekeken?

Floris Bot
Dark? Nee. Volgens mij is die wel al getipt. Dark is echt fantastisch.

Randal Peelen
Echt een fantastische serie. Dark of is een serie op YouTube? Of Netflix. Yes. Dark.

Sjoerd Perfors
Het is trouwens een Duitse serie. Als je hem start en dan gaat hij in het Engels starten. Ik raad je aan gewoon in een Duits. Ja, met de ondertiteling.

Randal Peelen
Omdat niemand van Punk houdt en Floris om me verboden heeft, ga ik NOFX en samenwerking met Frank Turner niet tippen. Sorry jongens, daar moet je gewoon lekker niet naar gaan luisteren.

Floris Bot
En gewoon lekker zelf naar fatwreck.com inzoeken.

Randal Peelen
Precies. Tot zover deze aflevering. van Met Nerds om Tafel, onze vaste tafelnerds en Floris Bot en Jurian Ubachs. Mijn naam is Randal Peelen en onze gastnerd van vandaag was Sjoerd Perfors. Sjoerd, hartelijk dank voor je deelname. Waar kunnen mensen meer over jou te weten komen?

Sjoerd Perfors
Waar kunnen mensen meer van over mij hebben? Ik heb een Instagram account, maar dat is denk ik niet zo boeiend. Weet je, zoek me op en ik antwoord.

Randal Peelen
Kom je kijken in eenmaal de Slack? Ja. Alle vragen die nog niet behandeld zijn echt.

Sjoerd Perfors
Nee, dat durf ik niet te zeggen, maar ik kan altijd eens een keer met de heren zes. Of met de dame.

Randal Peelen
Er is een kanaal dat heet Napraten. Oké, dan gaan we even morgen los. Meer informatie over ons is te vinden op mnot. nl. Daar staat ook een link naar onze prachtige slack. Maar Sjoerd wellicht binnenkort te vinden is. En 1550 andere nerds gingen hem in ieder geval voor. Waaronder meester Brein Folie. Ik moest hem toch even een shout-out geven. Het is daar binnen gezellig. Je kunt ook patron van ons worden voor Perks en toegang tot het prachtige patronkanaal op Slack. Merchandise is te vinden op onze webshop op de website. Nerdbier is te vinden op nerdbier. n. Adverteer in onze podcast, kan via flip en dag ennacht. nl. Voor nu hartelijk dank voor het luisteren. Tot de volgende keer.

Floris Bot
We zijn onze panelleden vergeten. Joost Schellevis, Maarten van Woerkom, Ruurd Sanders en Frederik Zevenbergen, moeten we ook even noemen.

Sjoerd Perfors
We hebben onze outro niet goed gekopieerd. Pukman. Ja. Nou. Hé, het zit er nu toch in. Juist. Ciao. Ciao.